接下來幾年裏巴士將逐步停止接受現金買票，地鐵站也不再接受以現金填補車資卡。從下月1日起，11個地鐵站的乘客服務櫃台將率先取消現金添值服務。
本地公共交通系統到了2020年，將全面邁向無現金付費，接下來幾年裏，巴士將逐步停止接受現金買票，地鐵站也不再接受以現金填補車資卡。
與此同時，從2019年起分階段通車的湯申—東海岸線將是第一條全面采用無現金付費的地鐵線。
配合新加坡發展爲智慧國，實現無現金社會的目標，陸路交通管理局和通聯公司（TransitLink）昨天聯合發文告宣布，將在下來幾年裏實行一系列措施，逐步取消公共交通的現金付費選擇。
從下月1日起，11個地鐵站的乘客服務櫃台將率先取消現金添值服務，不再接受乘客使用現金填補儲值卡。此舉也是要讓服務員專注于執行地鐵運作職務。
這些地鐵站爲海軍部、勿洛、武吉班讓、波那維斯達、花拉公園、港灣、後港、湖畔（Lakeside）、巴西立、實龍崗及油池。
要使用現金的乘客在過渡期間，仍可到設于地鐵站的普通自動售票機（General Ticketing Machine，簡稱GTM）、7-11和雀喜（Cheers）連鎖便利店，以及通聯售票櫃台爲車資卡添值。
其他地鐵站的乘客服務櫃台則陸續在明年取消這項服務。
到2020年，地鐵站和巴士轉換站內的自動售票機也會停止接受現金添值。陸交局說，在這之後，要使用現金的乘客可到便利店添值，當局也在探討其他無現金付費方案。
當局提供的數據顯示，目前有約69％的充值交易是使用現金，當中有約27％是到乘客服務櫃台添值。在使用現金添值的乘客中，有約七成是在職成人，約25％爲年長者，其余是學生和旅客等。
爲鼓勵更多乘客透過無現金方式爲卡添值，自今年1月以來，所有自動售票機已接受更多添值付費方式，包括銀行信用卡、自動提款卡（ATM），以及移動付款平台如Apple pay和Android Pay等。
此外，陸交局也從今年3月起，與萬事達卡聯合推出“賬戶式付費系統”（Account-Based Ticketing System，簡稱ABT）試驗計劃，讓乘客可直接使用“免接觸式”萬事達信用卡和轉賬卡付車費，無需另外攜帶或購買車資卡，也省下爲卡添值的麻煩。
這項爲期六個月的試驗計劃至今吸引了10萬多個用戶。陸交局和通聯公司准備延長及擴大計劃，與威士（VISA）等業者洽談把其他無現金付費計劃也納入其中。
安排服務人員協助乘客過渡
文告指出，一些乘客可能需要當局援助，以過渡到無現金付費的公交系統。當局將在率先取消櫃台現金添值服務的11個地鐵站安排服務人員協助乘客，也會在售票處及各媒介提供相關信息。
此外，陸交局和通聯公司也會確保車站附近的便利店等，售賣儲值卡及提供添值服務，方便身上沒有車資卡或卡內不夠儲值的乘客。
當局下來也將同其他機構和基層組織合作，通知居民有關計劃，並協助他們作出調整。
將延伸到私人交通領域
陸交局科技與行業發展署總署長藍維善透露，除了公交，當局也准備把無現金付費方式延伸到私人交通領域，包括支付停車費。詳情日後公布。
新一代的無閘門公路電子收費（ERP）系統預計2020年啓用，到時駕車者可通過新裝置在車內的智能行車器（On-Board Unit，簡稱OBU）支付路邊停車費。
他說：“電子付費已迅速改變公交付費方式，現金付費及添值已由便捷、毫不繁瑣的無現金付費取代。”