這也引起了Waymo方面的注意，2016年10月，Waymo的工作人員發現Uber的一項無人駕駛技術專利與其之前申請的專利十分相似，于是開始搜集萊萬多夫斯基偷竊技術專利的證據，並在2017年2月向法院提起訴訟，認爲Uber侵犯了自家的專利且涉嫌盜竊商業機密。
在法庭開庭前，雙方交換的證據來看，萊萬多夫斯基曾經攜帶過很多Waymo的技術文檔到自己的電腦上。
當時Waymo還找到了萊萬多夫斯基與時任Uber CEO卡蘭尼克之間通信的證據，並認爲兩人可能主導了萊萬多夫斯基先偷竊技術，後創辦Otto公司，最後由Uber收購Otto的計劃。
多斯羅薩西
2020年12月，美國的仲裁小組做出了裁決，判定萊萬多夫斯基參與了不公平競爭，違反了法律義務，創辦了與原雇主業務存在競爭關系的公司，並挖走了部分谷歌員工。
而萊萬多夫斯基與谷歌的雇傭協議上，曾明確要求他不持有機密信息，不從事“與谷歌工作直接相關的任何其他工作、職業或咨詢”，他不會試圖“鼓勵、誘導(或)招攬”任何谷歌員工離開公司。
但這些協議萊萬多夫斯基基本上都違反了。
因此仲裁小組判定萊萬多夫斯基需要賠償Waymo公司1.79億美元（約合人民幣12.4億元）。而最近美國法院在判決時也表示支持仲裁小組的決定，萊萬多夫斯基一下子從行業明星變成了億萬“負”翁，而且還有可能面臨長達10年的牢獄之災。
與萊萬多夫斯基一起創辦Otto的前同事裏奧爾·羅恩也曾被Waymo狀告，但最後他選擇支付970萬美元和解費。
盡管萊萬多夫斯基是一名業界知名的技術大咖，但他也拿不出10多億美元那麽多錢來賠償，據萊萬多夫斯基律師提供的一份文件顯示，他目前的財富在5000萬到1億美元之間，另外還有1億到5億美元的債務。因此他將申請個人破産保護。
此事從2016年開始一直持續到了2020年，長達四年的爭議、糾紛、訴訟，各種內幕爆料也讓我們看的眼花缭亂。
最終還是作惡者“作繭自縛”，聰明反被聰明誤，萊萬多夫斯基的經曆告訴我們，即使有創業實力，也要光明正大的賺錢，創業者需要以他爲反面案例，盡量避開創業那些坑。