（新加坡8日訊）武漢肺炎來襲，德士司機因搭客量減少，每日收入減半，有時甚至得倒貼，有的退車，有些打算轉行。
自疫情在本地暴發後，《新明日報》熱線陸續接獲德士司機反饋，指收入銳減加上租金負擔，很難支撐下去。
其中一名德士司機陳先生（58歲）就表示，原本平均一天淨收入可達約80元（240令吉），疫情打擊下，一天載客12小時只有6名乘客，一天淨收入剩下約40元（120令吉）。他擔心，目前與他分租德士的夥伴，也考慮轉行。
“如果負責駕日班的夥伴不做，相信我也無法再承擔而退車。目前一天德士租金85元（360令吉），這已是扣除政府提供的援助配套，即每天可獲得20元（ 60令吉）的租金回扣。”
新民道一帶的城市德士大廈泊了近300輛德士。
他說，私召車車資一向偏低，如今疫情影響搭客量，搭客往往更會選擇私召車服務，德士更難與私召車競爭。
日前已正式退車的德士司機劉先生（54歲）透露，目前還在找工，妻子收入不高，預計每月入不敷出約4000元（1萬2000令吉），包括孩子教育費與組屋貸款。
他坦言，因疫情影響搭客量，一天需倒貼40元，已經支撐不住。
“之前駕12小時，可淨賺80元至150元（240至450令吉），如今扣除費用，還要倒貼，即一天只有80元收入，也不夠扣除費用，還需倒貼約40元。”
他強調，私召車車資與車租金一向比德士來得低，這已是德士司機的雙重打擊。
私人計程車司機協會
冀政府公司助減成本
全國私人計程車司機協會顧問洪鼎基表示，希望政府與德士公司再協助減緩德士司機的成本壓力。
洪鼎基表示，例如提供車資回扣、再減德士租金、減低德士司機的公路電子收費（ERP）、停車月費與提供汽油補貼。
他說，自疫情暴發，預計德士業的每日搭客量已下跌40%。
他也說，除探討如何減低德士司機的成本外，也需如何去恢複搭客量的需求。
“例如提供搭客優惠，乘搭德士的搭客可獲車資回扣。”
他不諱言，外國旅客減少觀光，造成很大影響。
“以往德士司機都在樟宜機場的搭客大廈德士站等候載客，平常等候最多40分鍾就能載客，現在隨著班機減少，需要等候超過2小時。”