(新加坡8日訊)武漢肺炎來襲,德士司機因搭客量減少,每日收入減半,有時甚至得倒貼,有的退車,有些打算轉行。
自疫情在本地暴發後,《新明日報》熱線陸續接獲德士司機反饋,指收入銳減加上租金負擔,很難支撐下去。
其中一名德士司機陳先生(58歲)就表示,原本平均一天淨收入可達約80元(240令吉),疫情打擊下,一天載客12小時只有6名乘客,一天淨收入剩下約40元(120令吉)。他擔心,目前與他分租德士的夥伴,也考慮轉行。
“如果負責駕日班的夥伴不做,相信我也無法再承擔而退車。目前一天德士租金85元(360令吉),這已是扣除政府提供的援助配套,即每天可獲得20元( 60令吉)的租金回扣。”
新民道一帶的城市德士大廈泊了近300輛德士。
他說,私召車車資一向偏低,如今疫情影響搭客量,搭客往往更會選擇私召車服務,德士更難與私召車競爭。
日前已正式退車的德士司機劉先生(54歲)透露,目前還在找工,妻子收入不高,預計每月入不敷出約4000元(1萬2000令吉),包括孩子教育費與組屋貸款。
他坦言,因疫情影響搭客量,一天需倒貼40元,已經支撐不住。
“之前駕12小時,可淨賺80元至150元(240至450令吉),如今扣除費用,還要倒貼,即一天只有80元收入,也不夠扣除費用,還需倒貼約40元。”
他強調,私召車車資與車租金一向比德士來得低,這已是德士司機的雙重打擊。
私人計程車司機協會
冀政府公司助減成本
全國私人計程車司機協會顧問洪鼎基表示,希望政府與德士公司再協助減緩德士司機的成本壓力。
洪鼎基表示,例如提供車資回扣、再減德士租金、減低德士司機的公路電子收費(ERP)、停車月費與提供汽油補貼。
他說,自疫情暴發,預計德士業的每日搭客量已下跌40%。
他也說,除探討如何減低德士司機的成本外,也需如何去恢複搭客量的需求。
“例如提供搭客優惠,乘搭德士的搭客可獲車資回扣。”
他不諱言,外國旅客減少觀光,造成很大影響。
“以往德士司機都在樟宜機場的搭客大廈德士站等候載客,平常等候最多40分鍾就能載客,現在隨著班機減少,需要等候超過2小時。”