春節將至，在外的遊子們正在從四面八方趕回自己的家，再遠也要回家過年。同樣，台灣省也有春運，說說我從花蓮到日月潭的經曆。
台灣省酒店的細節做得很好，酒店有免費的自行車供遊客使用，不得不說，台灣的旅遊業非常成熟，有值得我們借鑒的地方。
花蓮車站。花蓮的旅行觀光後面再分享，一到花蓮，我就來到花蓮車站的售票處，去窗口請教，三天後我要去日月潭，應該怎麽辦？其實，我的心裏沒底，也貿然訂了日月潭的住宿。熟悉台灣省的都知道，花蓮與日月潭的直線距離很近，可實際上需要繞整個台灣島才可以到達，一天的時間是否可以到達呢？
出發當日的早上7點多，我在花蓮車站站台。身旁一位行動不便的老者坐著花蓮車站的輪椅在候車，身邊有車站工作人員在陪伴。
每次到台北車站，我總會很興奮，那是因爲台北車站的台鐵便當。便當就是我們常說的盒飯，這裏的盒飯，和我們常看得到火車或高鐵上盒飯有些不同，由于地處市中心的身兼高鐵、台鐵和捷運（地鐵）爲一體的台北車站，周邊的辦公樓裏的白領和路過的市民，都會在這裏買一份便當回去吃，這也說明了這裏的台鐵便當有多受歡迎。
在候車區域的長椅上，迫不及待地打開了便當，第一感覺賣相也就那樣吧。沒想到，這個碩大的家夥，居然是豬排，很大很厚，肉腌制過，很入味。油炸過，但絲毫不油膩，肉質鮮嫩多汁。鹵蛋入味，肉排下面是幾樣青菜、豆幹和小鹹菜，清淡可口，口感豐富。米飯更是粒粒飽滿，很有嚼勁，滿口清香。最有意思的是，便當吃著很香，卻沒有刺激的味道，不會影響到別人，最重要的是，這一盒台鐵便當售價僅合人民幣14元你覺得怎麽樣？
台鐵局本部也設于此，之後隨捷運、高鐵進駐，形成幅員廣闊的地下街廓，車站周邊亦形成台北站前商圈。若就聯結華山、捷運北門站之廣義“台北車站特定區”計算，其面積可達46.31萬平方米。這個大小，大家可以想象一下。我就在某個午夜時分，在這裏走失。
台灣高鐵與我們的大同小異，還要說細節方面，台灣方面更細致一些，整體乘坐環境稍好，車廂內幾乎聽不到任何噪音。票價方面，很多人都直觀地感覺到台灣高鐵的票價更貴。沒錯，台灣高鐵4.8元台幣/公裏，對比之下，我們高鐵約0.5元人民幣/公裏，動車只有0.28 元人民幣/公裏。總體來說，台灣高鐵的票價比大陸我們貴一倍。
心情大好之余，又看到了台中車站內的便當，本來並不餓，也忍不住再買兩盒嘗嘗。
服務的細致就是這樣體現的，當我想尋找去日月潭的大巴時，可以很容易地看到車站指引標志，在等候大巴的出口處，有類似的遊客服務中心，這裏的套票太實惠了。
車站外排隊上大巴。說起日月潭，感覺就是一個不大的湖，放在我們大陸幾乎不值一提，跟團遊去過的朋友感覺很一般，不想再去。而自由行看到的日月潭，則截然不同，我預定了兩晚的日月潭景區裏的住宿，開啓了不一樣的日月潭之旅。
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