2018年國內汽車市場迎來28年首次銷量下滑，2019年仍未走出下滑低谷，2020年汽車市場迎來複蘇的關鍵時期，又遭遇新冠肺炎疫情，中汽協數據顯示，1月銷量爲192.7萬輛，同比下降18.7%，而新能源汽車銷量僅爲4.1萬輛，同比下滑57.9%。
1月的逆勢上漲對于小鵬汽車來講非常不易，一是因爲小鵬很年輕，品牌影響力不及老牌車企，二是小鵬旗下目前也只有G3一款車型，自然比不過比亞迪、北新強大的産品矩陣，不過，小鵬新車型P7即將上市，新車不僅對豐富産品序列，增強品牌影響力有重要作用，對于行業來講也是一次突破。
高顔值大空間，豪華內飾一見傾心
小鵬P7顔值很高，整體造型偏向年輕運動，新車前臉采用純電動汽車慣用的封閉式進氣格柵，側面沒有過多的線條修飾，小鵬把它稱作“星河之曲”，P7與其他車型最大的不同在于其采用了全景玻璃車頂，而首款車型G3同樣有類似的設計，不過僅僅是采用了面積更大的前防風玻璃，延展到了乘員艙前排，視野、車內采光都會比普通車型更好。
小鵬P7把駕乘空間定義爲“智能音樂座艙”，車內整體偏向簡潔和科技，大尺寸液晶儀表盤和中控屏連爲一體，用戶在空間內不僅可以通過智能互聯能力進行車與人，車與車，車與場景的高效連接，同時丹拿音響配合環繞式情景律動氛圍燈，帶來沉浸式的音樂體驗，對于喜愛音樂的朋友來講絕對是一大福利。
700km是什麽概念？ 從北京到上海的距離爲1200km，途中只有補充一次燃料即可，如果是國産版Model 3，續航445km，滿電出發至少也需要充電3次，可見，假如你對自駕遊感興趣，顯然選擇P7更合適。如果你主要用于上下班代步，一般往返裏程不會超過60km，假如你駕駛的是小鵬P7，基本上充一次電能管兩個星期，實用性基本能與燃油車媲美。
除了出色的加速性能，小鵬P7操控很厲害，采用前雙叉臂+後多連杆懸架，雙叉臂前懸比麥弗遜前懸架多了一根連接支柱減震器的雙控制臂,這樣一來就能有效增強了懸架整體的可靠性和穩定性,並且使得車輛擁有更出色的側向支撐和精確的車輪方向控制，簡單來講就是大大增強了操控性能，而采用這種懸架的還有奧迪Q5、豐田普拉多，總之多用于價格較高的車型。
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綜上所述，小鵬P7是一款綜合性能強大的純電動車型，不僅擁有高顔值、豪奢的內飾，更重要的是還有706km的續航能力，優于其他純電動車型，同時它還具備燃油車才有的駕駛樂趣，加速、操控均爲同級佼佼者，據了解，新車將于4月上市，目前已接受預訂，預售價24萬起，與國産版Model 3相當，不過在筆者看來，預算30萬，小鵬P7才是更好的選擇。