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锂離子動力電池迎來全新時代,解決新能源車“裏程焦慮”問題

2021 年 3 月 11 日 零度勇哥

對于锂離子動力電池來說,300瓦時/公斤是個什麽概念?目前,國內锂離子動力電池的平均值爲230瓦時/公斤。從230到300,數值上雖然僅增加了70,卻將迎來國內锂離子動力電池的新時代。

锂離子動力電池迎來全新時代,解決新能源車“裏程焦慮”問題

锂離子電池由正極、負極、電解液、隔膜和粘結劑、導電劑等其他附屬材料組成,在目前的锂離子電池體系中,常用正極材料爲過渡金屬氧化物,如钴酸锂、錳酸锂、磷酸鐵锂和三元材料等,常用負極材料爲石墨、硅基材料等。正極材料本身的離子與電子電導率較低,電阻值較高,容易引起電極極片的極化,是限制電池充放電循環和倍率性能的主要因素。爲了建立更高效的電池正負極材料之間的導電網絡和結構,通常需要在制作電極時加入一定量的碳類導電劑,在活性物質之間、活性物質與集流體之間形成更多的電子和離子通道,減小電極的接觸電阻,加速電子的移動速率。此外,導電劑也可以提高極片加工性,促進電解液對極片的浸潤,有效地提高锂離子在電極材料中的遷移速率,降低極化,從而提高電極的充放電效率和使用壽命。

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