姚振華又出手，16.3億買長安PSA。上次買的觀致，基本處于“僵屍”狀態。外界猜測，寶能看中的長安PSA的土地資産。
這是姚振華第二次出手買汽車資産。
公開信息顯示，姚振華旗下的深圳前海銳致投資有限公司（以下簡稱“前海銳致”），將出資16.3 億元，從長安汽車手中買下長安PSA50%的股權。截止2019年12 月 30 日，前海銳致已繳納了首期款—— 8.313 億元。
寶能會不會買下長安PSA全部股權？可能性極大。
按照長安汽車說法，長安汽車與 PSA 共同決定向第三方轉讓長安 PSA 的全部股權。寶能汽車資金實力強、從事汽車行業意願強烈，願意作爲本次交易收購方。
PSA亞太地區發言人公開承認，“PSA已和寶能汽車簽署了股份轉讓協議，未來會將持有的長安PSA所有的股份轉讓給寶能汽車”。
觀致變“僵屍” 長安PSA能重生嗎？
但，長安PSA徹底姓“寶”後，能活命嗎？寶能真的能徹底解決長安 PSA 生存問題嗎？
至少從姚振華此前收購的觀致汽車看，外界不太相信。公開數據顯示，姚振華收購後，觀致汽車銷量一度大漲後，迅速急跌，且經銷商關系惡劣。收購前，觀致汽車2016年、2017年分別賣了2.4萬輛、1.5萬輛。寶能接手後，觀致汽車2018年的年銷量一度暴漲至6.32萬輛，同比增幅高達320%。但2019年前11個月，觀致汽車銷量迅速下跌至3.6萬輛，同比下降40%。
事實上，寶能汽車接手後的觀致汽車，已在私人消費者市場“死”了。知情人士透露，觀致汽車大部分銷量，不是賣給了私人消費者，而是玩了“資本運作”，以低價方式賣給了寶能旗下的“聯動雲”租車。此前，觀致汽車銷售公司副總經理朱乃軍承認，聯動雲采購量占觀致總銷量的大頭。
這真是左手倒左手、做高銷量的捷徑。但是，聯動雲能買多少觀致汽車的車？觀致汽車年規劃30萬輛的産能，什麽時候能實現？
更讓人擔心的是，觀致汽車已經連續4年未推出全新産品。僅于2019年11月，推出了小改款觀致5暗夜英雄版。這讓外界不能不擔心觀致的研發能力。如果一家車企不具備持續推新車的能力，還能算車企嗎？
賣車，還是買地？
盡管車沒賣好，寶能的圈地運動卻如火如荼地進行。
公開信息顯示，2017年至今，姚振華旗下的寶能汽車已經借觀致汽車之名，在各地搞起了圈地運動。杭州、昆明、廣州、西安、昆山、貴陽等城市，不斷傳出將投資的新能源項目。據不完全統計，加上觀致汽車常熟工廠30萬輛的年規劃産能，寶能汽車系總規劃年産能或超過300萬輛。總投資在2000億元以上，所獲得的工業用地近數萬畝。
如果加上這一次收購的長安PSA，觀致汽車所獲得的工業用地更可觀。
長安汽車公開承認，長安PSA有“整車、研發和物流三塊土地，均爲工業用地，總共約 137 萬平方米，整車土地面積 99.61萬平米，現已建成建築面積 55.81 萬平米，剩余計容積率建築面積 73.68 萬平米；研發中心土地面積 30 萬平米，現已建成建築面積 4.7 萬平米，剩余計容積率建築面積 20.8 萬平米；物流土地面積 70 萬平方米，未進行建設。”
觀致汽車的今天，將是長安PSA的明天！