目前有三家公司在市中心和區域中心推出共享電動滑板車服務，但部分公衆對于使用這類服務仍有所保留。
除了共享腳踏車，本地也陸續有更多業者看好共享電動滑板車的生意，希望分一杯羹。
目前有三家公司在市中心和區域中心推出共享電動滑板車服務，盡管業者逐漸擴大服務範圍，但部分公衆反映停放車樁設施不足，也擔心電動滑板車不夠安全，對于使用這類服務仍有所保留。
Telepod今年6月率先在新達新加坡提供10輛電動滑板車，第二家業者Neuron Mobility則在一周後在科學園一期（Science Park 1）推出服務，讓用戶通過手機應用租用電動滑板車。
Telepod總裁顔靖霓透露，應用已有將近3000名注冊用戶，增長率比推出首月多一倍，目前仍在穩定增長中。
截至8月底，該公司已在全島各地設置17個車樁，其中四個位于緯壹科技城（one-north），三個在中央商業區，其余在南洋理工大學和潔淨科技園（CleanTech Park）。
顔靖霓說：“市區用戶有上班族、遊客和青年，緯壹用戶則以工作人士爲主，有一名用戶幾乎每日騎車往返公司和住家，兩個多月完成將近60次車程。”
Telepod接下來會在市中心、緯壹和南大增設更多車樁。“我們也會收集和分析用戶出行習慣資料，再根據需求提供更多電動滑板車，預計全島明年底會有3000輛。”
Neuron則在上個月將服務範圍擴大至新達新加坡和柏偉詩酒店（Park Regis）。公司創辦人兼總裁王子滋透露，已有超過2500名注冊用戶，以科學園一期的上班族居多。公司正探討在近期內增設10至15個車樁。
他說：“園區有不少全天運作的公司，我們的電動滑板車不僅能改善上下班第一及最後一英裏的路程，也能在公共交通停止服務時爲大家提供另一個通勤選擇。”
第三家業者Popscoot則是在上周開始試行，首兩天已累計數百人注冊，預計在本月底正式推出服務。
除了在共和大廈和宏利保險中心等商業區運行，Popscoot也計劃將服務擴大至裕廊東，成爲首家在鄰裏中心提供共享電動滑板車服務的業者。
電動滑板車出租率低？
Popscoot首席營銷官吳家永透露，公司計劃采用停放車樁和無車樁的雙重模式，根據不同地區的需求提供不同的停車模式。“我們計劃三年內提供1500輛車，目前也在設計第二代電動滑板車和車樁。”
雖然業者迅速擴大服務範圍，但記者到市區采訪時，觀察到租用電動滑板車的人不多，停放在共和大廈外的電動滑板車幾乎無人問津。
曾肇熙（40歲，招聘經理）偶爾需從萊佛士坊辦公室到丹戎巴葛一帶開會。他說：“剛好丹戎巴葛也有車樁，如果我趕時間就會騎電動滑板車過去。我希望市區能有更多車樁，相信這能吸引更多上班族騎車去附近地鐵站或用餐地點。”
不過也有一些公衆反映不會租用電動滑板車。葉芷曦（29歲，金融業）指出，市區人流量較高，騎電動滑板車時較容易發生意外。“如果是在鄰裏中心或公園，我就會考慮使用。”
林智倫（51歲，餐飲業）則指出，一般人不懂得如何騎電動滑板車，年長者也不太會使用。“與其花時間嘗試學習如何騎電動滑板車或掌握應用功能，倒不如直接步行會更快。”