“零工傷願景”並不是不可能的目標，目前就已有本地建築公司連續七年沒有發生致命工地事故。
第21屆世界工作場所安全與衛生大會昨天進入第二天。爲期四天的大會由國際勞工組織、國際社會保障協會和我國人力部聯辦。
爲鼓勵各國攜手預防工傷，國際社會保障協會昨天正式推展了全球零工傷願景（Vision Zero）運動。這項運動的理念是，所有職業傷害與疾病都是可避免的。國際社會保障協會爲此列出七項指導原則，協助機構與企業建立預防工傷的機制。
總理公署、外交部兼人力部政務部長陳振泉昨天出席推介儀式時說，新加坡在2015年就推展“零工傷願景”。
他坦言，當初有許多人說，我國不可能實現這個野心勃勃的目標，“但我們固執相信，這並非不可能”。
全球零工傷願景運動的的大使是國際空間站前指揮官阿萊格裏亞（Michael Lopez-Alegria）。陳振泉說：“今天我們在座有一位宇航員，他大概也會告訴你，如果你無法實現目標，或許是你還不夠努力。”
在實現零工傷願景的道路上，我國也許無法一蹴而就，但陳振泉指出，我國能從一家公司起步，逐步延伸到整個業界，再拓展至所有職場。
兩家本地公司就做到了。建築公司集永成（Chip Eng Seng）和聯宇建築工程，分別有五年和七年沒有發生致命工地事故。
陳振泉說：“如果我國的建築公司能達成目標，那我們就可以轉向其他領域，一步步將零工傷願景化爲現實。”
“千裏之行始于足下，今天我們在新加坡邁出第一步，只要堅持信念，采取永不言敗的態度，我有信心我們有朝一日能在全球範圍內達成零工傷願景的共同目標。”
死亡事件增因數據更准確
國際勞工組織勞工事務行政司司長萊平克（Nancy Leppink）昨天也代表組織發表報告。
她指出，國際勞工組織的最新環球預測顯示，每年有278萬起工傷死亡事件。這高于2014年的環球預測，當時的數字是每年230萬起工傷死亡事件。
萊平克解釋，這在很大程度上是由于各國在工傷數據的采集上更爲准確完整。但這也意味著，隨著呈報工傷的機制改善，一些國家的工傷數字短期內會不降反升，即使該國的職業安全與衛生表現或已提升。
爲此，國際勞工組織已著手制定一套績效指標（performance index），來全面監測和評估各國職業安全與衛生系統的有效性。
世界工作場所安全與衛生大會是三年一度的國際大會，今年首次在東南亞舉辦。
當局邀各方提方案 減少工作場所致命車禍
工作時因車禍意外而喪命者，在2013年至去年有多達82人，其中過半事故發生在工地和倉庫等工作場所，其余在公路上。
將撥200萬元資助新方案
人力部撥款多達200萬元發起一項工作場所安全與衛生科技挑戰，支持研究機構和企業研發新方案，以減少這類致命車禍的發生，並支持業界試行一些“隨即使用”的方案。挑戰獲陸路交通管理局、交通警局、新加坡標新局和政府科技局的支持。
根據人力部的資料，涉及這類事故的包括重型車輛、貨車、汽車、電單車和叉車。
導致車禍的因素包括司機沒有顧及盲點、出現不禮讓或沒有正確地控制車輛等不安全的行爲，以及過于疲勞或因其他事物分心等。
新加坡快車與旅遊巴士協會終站服務和市場通訊小組組長葉礎升受訪時透露，協會有意參加挑戰，並已構想一套全面的解決方案，可應對旗下客車和遊覽車司機所面對的所有問題。但協會尚未呈交提案，因此他不便透露詳情。
但他指出，其實司機會出車禍的原因很多元，未必只是駕駛習慣不良或疲勞所致。
他解釋：“雨天路滑或雨勢太大導致視線不佳、道路情況不理想，以及車輛沒有定期維修影響刹車系統等，都有可能導致車禍發生。”
科技挑戰將在11月15日停止接收提案，在明年1月篩選出合格提案後，明年3月宣布當局將資助的項目。人力部將爲每個項目資助最多70％費用。