歐洲疫情不斷擴散，英國確診病例迅速增加，由于部分航班取消，在英留學生想馬上回國並不容易
入境後需隔離
如果能踏上回國的飛機，那只是留學生萬裏長征第一步。後續還有入境關要過。
中國民用航空局飛行標准司司長朱濤介紹，民航局對航班疫情風險進行綜合評分，劃分爲高中低三個等級，根據不同等級采取不同的防控措施：
對于低風險的航班，主要保障人流物流的暢通，根據需要進行體溫檢測，機組佩戴一般的醫用口罩。
中風險航班，合理安排客艙布局，減少人員流動，同時航程過程中對旅客進行體溫檢測，機組使用醫用外科口罩。
高風險航班，盡可能的減少機上服務流程，對旅客進行分區管理，安排旅客分散就座。
在涉及國際（地區）疫情重點航線上，航空公司進一步加強了航班疫情防控措施。
東方航空的國際回程航班將在機艙門口測量每一位旅客的體溫，對體溫超過標准的旅客進行重點監控。地面及空中服務部門將按照當地衛生部門和機場的防疫要求，落實好旅客體溫檢測和信息申報。
一旦航班中發現疑似病例或發熱旅客，機組在航班落地前半小時依據目的地口岸要求和現有流程通知目的地機場海關；航班中設立後客艙最後三排右側座位作爲航空器隔離點，盡可能將疑似或發熱旅客安置在右側靠窗位置，航班中發現疑似病例或發熱旅客要簡化服務程序，安排專門乘務員穿戴防護用品爲疑似或發熱旅客服務。
到達國內機場後，重點國際（地區）旅客將要面臨入境關。
中國另一大門戶機場浦東國際機場，則將重點旅客轉運流程前移到了停機坪上。
重點國家（地區）航班落地停靠相對固定機位或廊橋後，上海海關實施登臨檢疫、體溫篩查、信息查驗等入境檢疫流程，發現發熱或疑似新冠肺炎旅客後，由機場通知現場等待的120救護車直接從機坪轉運至屬地指定醫療機構就診。
無症狀旅客經入境檢疫後，海關和邊檢部門針對來源地依據檢疫、篩查標准，逐一對每一位旅客對標檢查，按分類在旅客所持護照上粘貼紅黃綠三種顔色標簽。
紅黃顔色標簽旅客一律隔離，機場會同航空公司、上海16個區駐在機場工作人員、鄰省駐在機場工作人員，將上述旅客分別送到集中隔離點、居家隔離中轉點；對途徑上海的空鐵中轉旅客，機場方面提供短駁運送，由現場工作人員及時通知航空公司、火車站，派車派人將不同目的地、不同中轉方式的旅客送交到值機點、火車站，做到面對面交接、封閉式管理。護照貼有“綠標”的旅客引導至放行通道。
北京則采取了首都機場從3月10日起正式啓用3號航站樓D區作爲集中接受疫情嚴重國家和地區進港航班的處置專區，分區分類、精准實施旅客和行李的集中轉運。
D區建築面積約爲10萬平米，位于C區和E區中間，從空間上實現了與其他航班旅客隔離，最大限度防止機場內混流導致的交叉傳染。
當疫情嚴重國家和地區的航班進港後，首都機場統一安排航班停放在專屬停機位，所有機上旅客經由海關進行測溫等檢疫排查，邊檢辦理入境手續，非中轉旅客在專屬休息區等候擺渡車前往新國展旅客接駁區；中轉旅客在辦理完中轉手續後，再前往專屬休息區候機。
對于入境過程中發現的體溫異常旅客，首都機場也設置了專門的轉運程序和路線，以避免與其他旅客發生接觸。
3月16日，北京市所有境外進京人員，均轉送至集中觀察點進行14天的隔離觀察，集中隔離觀察期間，隔離人員費用需自理。
（應受訪者要求，張葉爲化名）
本文爲《財經》雜志原創文章，未經授權不得轉載或建立鏡像。如需轉載，請在文末留言申請並獲取授權。