本文爲「金十數據」原創文章，未經許可，禁止轉載，違者必究。
受疫情沖擊全球經濟以及俄羅斯沙特”石油價格戰”的雙重影響，國際油價已自1月高位下跌超過50%，失守重要關口”30美元”。油價的下跌引得大批買家搶購原油，但與此同時，另一個關于”價格上漲”的問題也隨之出現。據俄通社3月17日報道，由中東運載石油前往中國市場的租用油輪價格目前已經增長700%，達到24.3萬美元/日。
對于沙特此舉，外媒援引知情人士透露，沙特增産的石油主要是輕質原油，而中質和重質原油的供應似乎有限（中國買家較爲偏好中質和重質原油），再加上此次沙特增産的主要目的是擊敗競爭對手俄羅斯，因此，沙特才會選擇拒絕滿足非核心煉油廠的購買要求。
84艘中國巨型油輪奔赴沙特港口，單次運輸量高達1.68億桶
目前油輪運費正在大幅上漲，而全球超大型油輪也正極度供不應求的狀態，但在這種情況下，中國這一全球最大的石油買家卻有了”破局之法”。據中國船舶工業行業協會官網3月18日刊文指出，近期全球原油價格暴跌30%，中國共計84艘超大型油輪船隊已集體拔錨起航，直奔沙特港口而去。
不僅如此，在多位分析師看來，短期內運價可能會保持高位，到2020年4月份，全球VLCC租賃市場的缺口達到60艘之多，日租金更是從之前的每天10萬美元猛漲到每天20.3萬美元。也就是說，中國油輪無論是向國內運輸石油，還是租賃給他國，這兩種選擇對我國都是有利的。
【精彩內容不夠看，更多猛料等你贊！點擊下方“了解更多”，輕松get最新最快最有趣的追蹤報道】