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在過去一年裏，我國自歐洲進口的豬肉、小麥等農産品數量明顯增加，其中歐盟28國對華出口的小麥數量更是一度錄得了450%的驚人增幅。然而，在中國市場嘗到甜頭的同時，歐盟卻宣布了一項意外的決定。
據英國媒體最新消息，當地時間周三，歐盟委員會宣布對部分産自中國的鋼制車輪加收費用，最高費率達66.4%，該決定將于本周四正式生效，爲期5年。
數據顯示，2018年中企向歐盟出口了200萬個鋼制車輪，在歐市場份額因此翻了一番。根據歐盟公布的聲明，歐盟認爲此舉可以爲歐洲鋼制車輪行業恢複”公平的競爭環境”。但耐人尋味的是，迄今爲止，歐盟對鋼鐵産品實施了52項”競爭保護”措施，其中28項與産自中國的産品有關。
除此之外，歐盟近年來還不斷提高中企在歐投資的門檻，甚至還推出了專門的相關標准，在一定程度上爲中企在歐投資帶來了影響。而在此情況下，中國投資者也開始逐漸離場。
據統計，在2019年上半年內，中企在歐並購規模僅36.2億美元，同比暴跌86.6%，創下有史以來最大的跌幅。對于近10年平均經濟增速僅1.4%的歐元區而言，大筆中資的離場無疑不利于歐洲的經濟增長。
對此，荷蘭國際集團分析指出，外資的減少，再疊加人口結構、改革不足等因素的不利影響，歐元區的增速在接下來的10年內可能會從1.4%直接降至1%以下。而雪上加霜的是，歐洲肉類産品的對華供應份額也開始下降。
今年2月，由于質量不符合要求等原因，我國宣布暫停從德國、烏克蘭、斯洛文尼亞以及匈牙利4國進口禽肉及禽肉産品。中國市場並不缺乏供應來源，歐洲國家要想重獲對華供應的機會，除了要在産品質量上把好關之外，恐怕還要展現更多合作的誠意。
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