衛生部兼交通部高級政務部長藍彬明醫生說，一些海事業者已見曙光，今年首半年全球集裝箱貿易超出預期。
邁向未來，我國海事業除了要繼續加強設施建設，吸引更多國內外業者在本地拓展業務，也須注重該領域無形資産的發展。這包括加強海事業與其他相關領域的合作、鼓勵創新，以及培養更多本地專才等。
衛生部兼交通部高級政務部長藍彬明醫生昨晚在新加坡船務公會晚宴上致詞時說，全球經濟仍不明朗，海事業繼續面對逆風。船只裝載量大于市場需求的情況依舊，船主也難以維持船租率，但部分業者已逐漸看到曙光。
“今年首半年的全球集裝箱貿易超出預期，第二季也是集裝箱貿易過去兩年來，最賺錢的一季。基于鐵和礦石貿易量增加，幹散貨船運的表現也比去年好。”
藍彬明昨天也爲國際海事中心2030咨詢委員會的“2030戰略檢討”報告舉行推介。
新加坡海事及港務管理局去年8月成立了上述委員會，檢討海事業自2003年沿用的“超越倫敦”（London-Plus）框架，探討在邁向未來之際，應采取的新發展策略。委員會由環球航運集團主席包文剛負責領導，另21名成員則是不同領域，如運輸和科技等的業界領袖。
“超越倫敦”的願景是把新加坡打造成優質的國際海事中心，而委員會提呈的新願景則是希望我國成爲連通性、創新和人才方面的全球海事中心（Global Maritime Hub for Connectivity, Innovation, and Talent）。
料明年初推出轉型藍圖
該海事中心除了是船運、港口、離岸和海事相關業務的卓越中心，也將與其他相關領域，如運輸和商品交易等緊密連接。海事中心將善用科技，工作團隊也將具有環球化意識和適用于未來的工作技能。
包文剛說，“超越倫敦”著重于加強我國的海事業服務，及建造基礎設施，如海港等。“通過這個策略，我國海事業過去10多年取得非常好的發展，但邁入未來，我們需要的不僅是設施與業者，我們需要提供一個生態環境，讓（不同但相關領域的）業者合作無間。我們需要尋找新點子，也要培養更多人才。”
藍彬明說，政府將研究委員會所提呈的報告，並將與業界合作，落實當中的內容。海事業産業轉型藍圖預計明年初推出。
他提到，報告呼籲本地海事業勇敢踏出一步，去包容科技和創新發展，注資培養人才，並在一個更聯通的世界中尋找契機。
“在極具挑戰性的環境，業者容易把焦點僅放在成本控制上。如要面對近期挑戰，這似乎是個恰當的反應。但從長遠來看，如要找到更具競爭力的位置，我們就須往前看，繼續在人力資本開發上做投資，采取措施提高生産力。”
談及我國在海事業的發展速度是否夠快，新加坡海事及港務管理局局長陳國強舉例說，目前雖已有人在談論使用無人操作的貨運船，但這不是一朝一夕就能達成的，在那之前，須先將海事生態環境的一些流程和系統數碼化，如在船只安裝更多感應器，及確保港口條例允許這類船只駛入等。
“海事局正努力把這些結構一步步建起，確保當世界准備好朝這個方向邁進時，我們已做好准備。”