最近，可把不少燃油車主樂壞了。全球兩大産油國沙特和俄羅斯打起了價格戰，這導致全球原油價格大跌，紐約原油價格一舉從3月6日的46.38美元每桶暴跌至3月9日的27.34美元每桶，而全國大多數地區92號汽油也將回到“6元時代”。
新能源汽車行業本就因油價逐年升高而起，其獲得快速發展，除了全球各國大力推動之外，與它較低的使用成本分不開。按中國目前的電價，新能源汽車的燃料成本每公裏只要1毛錢左右，而燃油車的燃料成本則普遍在每公裏5毛錢以上，超低的使用成本讓接受新能源汽車的消費者不斷增多，在網約車市場更是大量使用新能源汽車。
與此同時，新能源汽車的新技術，讓消費者體驗到快速而安靜的駕駛感受，並獲得在家充電的便利，這也是爲什麽大多數新能源車主家裏都有兩台，甚至三台車還願意增購一台特斯拉的原因。他們其實並不主要根據能源成本的比較，最終決定燃油車還是新能源車。大多數人還是會根據自己對汽車品牌的喜好、舒適程度、未來科技、設計和性能等因素做出購買決定的。所以油價漲還是跌，並不會影響真正熱愛新能源汽車，或是互聯網公司科技發燒友的購買欲望。
再則，從長期來看，電動汽車電池價格的穩步下降可能會超過油價的暫時下降。據麥肯錫的2019年全球能源展望報告預計，到2030年，電動汽車電池組的成本將下降三分之二，意味著電動汽車的成本價格預計將低于傳統燃油汽車。而引導消費者選擇電動汽車更重要的原因無疑還是電池價格、電池性能和充電基礎設施。
事實證明，人們往往太過功利，油價上漲時就臨時抱佛腳，加快開發新能源，油價下跌時立刻看輕新能源，甚至視之如敝帚。尤其是自 2014 年以來，隨著油價的下跌，加之新能源開發方面遇到困難，人們開始調整了對新能源産業發展的認識和信心，新能源産業受到嚴重的影響，不少新能源公司開始面臨資金周轉困難等問題，甚至存在破産的可能性。而如今隨著油價的持續下跌，如果我們不改變功利思想，不學會未雨綢缪，那麽，預計新能源的發展未來更加困難，咱們國家的“彎道超車”之路又何從談起。
總之，新能源的發展非一日之功，卻是長久之計，絕對也是未來的趨勢。綜合考量新能源市場，並非油價是主導因素，從長遠來看，抛開環保來說，新能源汽車也更加經濟實惠。因此，不能因爲油價走低而忽視甚至看輕新能源汽車。越是別人不在意之時，也許就越是我們彎道超車的機會。
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