印度是一個開挂的國家，其他國家想要在競爭中取得勝利，最好不要選擇印度當對手。
沒錯，和印度的廁所一樣，印度的公路也是遍地都是。
我們以爲，公路是可以行駛汽車的公用之路。兩個條件，第一條件是能行駛汽車，不會隨便給人磕底盤和抛錨卡死，第二條件是公用，不是自家的院子和車庫。
按照這兩個條件，我們把公路分爲五個技術等級，分別是包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。比較常見的一級路和二級路我們很熟悉，三級路和四級路雖然少見，但是也有。
同時，我們的公路還從行政等級分爲國家公路、省公路、縣公路、鄉公路、村公路，其中國道和省道爲幹線，其他公路縣道、鄉道和村道爲支線。
套用這一系列標准，我們發現，印度的公路，也許數量傲視全球，但質量實在不敢恭維。
然而事實卻是印度的聯邦公路，占印度公路總裏程的百分之一，是溝通整個印度的大動脈。這些大動脈，卻行駛著卡車、轎車、三輪車、馬車甚至牛車。通行效率極其低下。
從印度回來的朋友說，在印度旅行，是非常可怕的一件事。
坐汽車，晚點一兩個小時、超遠2倍以上，都是平常事情。運行速度上，從來沒有一輛公共汽車能夠超過30公裏的運行速度。