蘇德銘 報道
召車平台業者Grab和本地公共交通業者SMRT達成合作協議，使後者旗下的所有德士和私人出租車都以Grab平台提供載客服務，也讓Grab獨家使用SMRT車隊的管理及維修的設施與技術。這意味著，之前傳Grab擬收購SMRT德士的計劃或已告吹。
Grab昨天發文告宣布，公司通過債務融資的方式籌得了7億美元（約9.5億新元），也和SMRT展開新合作計劃，以望到了明年底能打造“東南亞最大規模的出租車車隊”。
文告指出，這是東南亞起步公司通過債務融資所籌得的曆來最高金額，而Grab有意動用這筆資金擴大本區域的出租車隊，爲司機提供更優惠的租價，也減低乘客的候車時間及車費。
Grab也指出，將通過與SMRT的合作，在本地打造“最大規模也最先進”的德士與私人出租車車隊。
Grab說，該車隊將包括更環保的混合動力汽車及電動車，爲司機提供更好的駕駛體驗，也減少他們的開車成本。“這將會增加司機的收入，乘客所付的車費也會更便宜。”
Grab新加坡業務總經理林克捷接受《聯合早報》訪問時指出，公司目前在本地和印度尼西亞都有租車業務，並計劃以新籌資金在東南亞其他國家開發租車服務，但目前還未能透露具體詳情。
他也說，Grab和SMRT之前雖已有合作關系，但當時只是讓SMRT的部分德士和私人出租車使用Grab平台載客，而最新的合作將包括整批車隊。
Grab沒收購SMRT德士
“我們的目標是打造先進的車隊，SMRT有經營混合動力汽車的經驗，因此雙方合作是理所當然的，我們將合力往擴大混合動力汽車及電動車車隊的方向邁進。”
林克捷也確認，Grab並沒有在此次合作計劃中收購任何SMRT的車輛。
本報今年4月獨家報道，據可靠消息透露，SMRT有意取消或轉讓德士經營執照，並把旗下約3000輛德士脫售給Grab，雙方當時正在洽談有關收購項目。
隨著Grab昨天的最新宣布，之前擬收購SMRT德士的計劃似已告吹，轉爲合作計劃。
兩家公司當時受詢時都不願透露具體詳情，只表示不會對市場傳言或揣測加以置評。
除了SMRT，Grab目前也同本地另四家德士公司得運、寶威（Premier）、百勝及宏達同（HDT）電動德士合作實行動態計費。這五家公司的車隊共計約1萬輛，占德士總數約四成。
另一方面，有約1萬5000輛德士的市場龍頭老大康福德高在今年8月宣布，與另一私召車業者優步（Uber）展開獨家商議，探討兩家公司建立戰略合作的可行性，但雙方至今並未公布商議結果或透露具體的合作詳情。