下來六個月的試用期間，用戶若胡亂停放腳踏車，應用將發出通知提醒他們，從明年5月起，違例者每次犯規，賬號將被扣除10分。
本地共享腳踏車業者oBike昨天起正式采用“電子圍欄”技術，下來六個月的試用期間，用戶若胡亂停放腳踏車，應用將發出通知提醒他們，從明年5月起，違例者每次犯規，賬號將被扣除10分。
爲鼓勵用戶負責任地使用共享腳踏車服務，oBike自推出以來便采用積分制：每名用戶登記使用服務時，賬號都存有100分，若行爲不當，就會被扣除分數；若行爲良好，則可累積更多分數。用戶分數越少，就須支付更高的租用費。分數一旦被扣完，用戶將無法再使用oBike。
oBike發言人受詢時說，胡亂停放腳踏車的情況近來有所改善。“服務推出首幾個月，有2％的共享腳踏車遭用戶違規停放，但上個月起，這類腳踏車只占車隊的1％左右。”爲此，oBike也調整了違例者的懲罰，從扣除20分減至10分。
涵蓋1100多個腳踏車停放區
根據oBike昨天發出的文告，他們使用的“電子圍欄”（geo-fencing，或稱地理圍欄）技術涵蓋1100多個腳踏車停放區，橫跨150巴士站、50個地鐵站和超過800個“黃格子”停放區。
陸路交通管理局、國家公園局和全國16個市鎮理事會，與五家共享腳踏車業者本月初簽署備忘錄，在下來三個月內采用“電子圍欄”技術，防止用戶胡亂停放腳踏車，提倡在公共地方如組屋底層和公園等提供負責任的共享腳踏車服務。
這五家提供“無車樁”腳踏車共享服務的業者是：oBike、Ofo、摩拜（Mobike）、Gbikes及SG Bike。據估計，他們在本地經營的腳踏車共有超過一萬輛。 oBike指出，“電子圍欄”技術可爲停放區設定虛擬界限，用戶可通過應用找到附近的腳踏車停放處。應用會以藍色的多角形框框和“P”字母顯示出停放區位置，非停放區則會以紅色框框標出。用戶一旦鎖上腳踏車，應用就會發出通知，告知對方是否停在獲准的停放區內。
昨天起至明年4月，用戶的腳踏車若沒有停在指定停放區內，應用將發出通知提醒他們。明年5月起，oBike若在系統上發現或接到舉報，指有oBike胡亂停放，將撥電最後一名用戶，告知他們犯下的違例行爲，並從賬號扣除10分，作爲懲罰。
爲提高停放區位置的准確度，oBike將在明年第二季推出結合信標（beacon）技術的“電子圍欄”技術。oBike發言人也透露，他們日後將推出一套更全面的獎勵計劃，鼓勵良好行爲。
oBike聯合創辦人陳澤華說，他們的目的是鼓勵用戶負責任地使用共享腳踏車，最終形成更優雅的腳踏車社群。
摩拜新加坡總經理孟繁星說，他們正在測試旗下的信標技術，預計明年可推出該技術。她說，相對于其他“電子圍欄”技術，信標技術將能提供更准確、甚至在一公尺範圍內的地理位置追蹤信息，讓他們追蹤腳踏車停的所在位置。
ofo則將在本月底推出“電子圍欄”技術，公司發言人說，該技術是內部研發，采用用戶和腳踏車的全球定位系統坐標。
ofo已在全島地理標記（geotagged）了1400個地點，主要包括巴士站、地鐵站和組屋底層的指定停放區。這些地點都會在應用地圖上，以“P”字母標出。
ofo發言人說，把腳踏車停在停放區內的用戶將享有額外兩個積分，違例者則會接獲短信，提醒他們將腳踏車移到停放區內，以獲取額外積分。ofo目前正在籌劃一個獎勵計劃，讓公衆以積分換取獎勵。
目前只有SG Bike已推行“電子圍欄”技術。該公司于8月底在武吉班讓推出300輛腳踏車時，已在指定腳踏車停放區裝置器材，采用無線射頻識別技術（RFID）探測腳踏車在使用後是否有正確停放。
如果用戶隨意停車，腳踏車在上鎖時會發出哔聲，手機應用會發出通知，提醒用戶在15分鍾內把腳踏車停好，否則得繳付一至五元罰金。