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今天呢，就聊一聊阜新的海州露天礦吧。
這座曾經的亞洲第一大露天煤礦是我們阜新人最難忘卻的記憶。從我記事起，我們的生活都與它緊密相關。
礦山公園紀念碑
02煤礦源起
阜新的煤礦之緣是從光緒二十四年（公元1898年）開始的。那個時候，在阜新市新邱區饅頭山附近，第一次發現了煤礦。最初是私人創辦煤窯，到光緒三十一年（公元1905年），清政府創建了阜新煤田第一家官辦煤礦——京奉煤礦。
阜新地區，官、私煤窯逐步興起之時，日本人開始染指煤窯，日本十大財閥之一的大倉組合創辦了大新和大興，兩個中日礦業合資公司，逐步侵吞礦業資源。1931年，九一八事變之後，日本逐步“收購”了阜新地區所有官、私煤礦。
1936年，日本“滿炭”公司逐步成立了礦業所、制作所、選煤廠，和發電所。日本人逐步在阜新落戶，並以解放廣場爲中心開展城市建設，阜新地區勿拉毛頭等地的老日本房就是當時建設起來的。
1948年阜新解放後，阜新逐步成爲地級市，阜新礦務局，發電廠等企業逐步回歸。
紀念碑下的礦工雕塑
- 海州露天礦
1951年新中國成立後，阜新地區開始大露天建設。1953年，年産量達800萬噸以上的中國最大的露天煤礦—阜新海州煤礦建成投産。
當時百廢待興，生産條件艱苦，大型設備和物資都是人力運輸的。盡管如此，海州礦仍然通過不斷的技術革新，拼搏奮進的精神，不斷的爲國家的建設作出貢獻。
海州礦的形象，曾出現在1954年發行的800元面值的郵票上，也曾出現在1960年第三套五元人民幣的正反面，還在北京“中華世紀壇”青銅甬道上留下印記：新建的第一座大型露天煤礦——阜新海州露天煤礦投産。
礦山公園
- 阜新發電廠
阜新發電廠也是建國初期的重點建設項目。發電廠的前身是僞滿時期日本爲了掠奪阜新的煤炭資源建設的阜新發電所。
1936年8月，日本僞滿洲政府炭礦株式會社投資47萬元（僞滿幣）開始建設阜新發電所。至1940年建市，發電所裝機容量達到了16萬千瓦。1945年8月，蘇聯紅軍進駐阜新，將已安裝的4台汽輪發電機組和沒安裝的2台汽輪發電機組共26.6萬千瓦的發電設備全部拆卸運往蘇聯，發電廠只能從頭再來。
1948年3月18日阜新解放，阜新人民開始在廢墟上艱苦創業，最終成爲了東北電網的主力調峰電廠。
總機廠東門
我母親就是在這裏工作，當時，我在廠裏的托兒所托管過。早上來，晚上走，大門隔壁是車棚，進門取牌，下班取車。聽母親說，當初廠裏可以自己組裝車輛，在廠區內部運輸。
我還隱約的記得，當時大門口有兩排大字：高高興興上班來，平平安安下班去。廠區裏人來人往，熱火朝天的景象讓人難以忘懷。
總機廠門前的鐵路
04 礦山公園
海州露天礦國家礦山公園距阜新市區南3公裏處，煤城路南，海州礦坑北側。
礦山公園以海州露天礦礦坑爲核心，建設了紀念碑、休閑廣場、觀景平台，還有博物館。
如今，阜新的居民晚上時常來此健身，節假日的時候，還會有商業活動。
蒸汽機車
這裏的觀景平台用來觀看礦坑，不過，如果您真想好好看礦山風景，倒是可以嘗試一下礦坑邊的環形公路。這條公路以前用來輸送煤炭，沿途還有很多小的煤礦企業，我們在這裏還拍攝到一條古老的鐵路，看來，也是用來運煤的。
礦坑全景
現在的海州露天礦，看來並沒有完全廢棄，裏面偶爾還能看到車輛在運輸。
周邊零星的煤廠雖然破敗，但還是有使用的痕迹。
我們在這裏還發現了一座小小的，破舊的山神廟，不知當年，是否有煤礦兄弟在此結義。
遼甯工程技術大學阜新主校區
走在中華路上，能看到煤礦工人文化宮。
市政府西側，人民大街中心的綠化帶上，小礦工的形象仍舊矗立在那裏，甚至還刷了新漆。
夕陽下的礦山