外賣已經成爲許多人生活中不可缺的一部分，不僅僅是方便快捷，而且還能足不出戶就可以吃到周邊各種各樣的美食。所以在大街小巷都有著“黃騎士”“藍騎士”的身影，爲了一份份的外賣能夠准時的送到客人手中，他們不辭辛勞的快速的飛奔。就算是這樣，也避免不了超時。那麽你的外面真的超時了嗎？或許當你看完你就知道你與外賣員的誤會就差了這幾分鍾
恰巧今天午高峰途中看到一位外賣小哥正打開一份外賣自己吃了起來，後來聊天才知道是由于送餐超時而導致的顧客申請退款，但是他說根本就沒有超時。這樣被投訴不僅要被扣罰這份餐的費用，而且白跑了一趟。或許很多點餐的人都避免不了自己的外賣超時送達的情況，但你的外賣真的超時送達了嗎？
此圖爲美團外賣預計送達時間
點餐的人一般都會看到一個預計配送時間與預計送達時間，也就是説美團都沒法確定這份外賣送達的具體時間是多少，因爲他包含了：商家備餐時間、商家後台發單時間，騎手考核時間。
對于細心的人會發現自己點完外賣之後，並沒有出現騎手信息，而是只顯示了商家制作中，過了幾分鍾之後才會有騎手接單的信息。所以你的30分鍾當你下單的時候就開始倒計時了，而騎手那邊則是接單之後才開始倒計時。
騎手考核時間與顧客期望時間差
之前在送外賣的途中我也很不幸遇到過一次，距離考核時間還有九分鍾的時候顧客申請退款，理由：騎手送餐慢，最後很不幸的扣除了這份餐的錢，而且還白跑一趟。對于一些理解外賣員的顧客來說，超時幾分鍾沒關系、而對于不理解外賣員的顧客來說，差評、投訴就會直接讓外賣員在利益上承受損失。
作爲一個騎手本身來說，超時是最不願意但是又最常見的事情了。超時不僅僅要罰款、而且還要面臨差評、投訴的風險，而且對于騎手完成每周的考核任務是非常有影響的，超時率過高就會導致考核指標不達標，就直接影響能不能夠得到周獎金與等級。所以每個外賣騎手都不願意超時。
有的人會有疑問：可以少接幾單這樣就可以降低超時率？
作爲一個從事外賣員的角度來講，超時真與接單多少沒什麽影響，只要不卡餐、客戶定位不錯誤，派單合理、不發生意外情況，真的很不容易超時。如果作爲專送，外賣旗下的正規軍都要遵守公司規章制度，不是想接就接，不想接就不接，真要做到專人專送不超時，那麽就應該考慮是否承擔的起每天點外賣的配送費了。
很多人常說風險是與高收入對等的，但服務質量是否也需要和你所付出的傭金對等呢？
常常見到點外賣需要帶這個帶那個，不帶差評投訴的、自己定位不准確吼著外賣小哥找不到路的、要求帶垃圾下樓的、等等……這些問題真是外賣員的錯嗎?點外賣帶東西與丟垃圾本身就不屬于外賣員的份內工作、而定位不准是沒有把地址填清楚自己導致的。還美曰其名的說誰都不容易。對！誰都不容易，你的不容易是屬于你的工作範疇，而外賣員的不容易不僅是風吹日曬、奔波勞累爲了自己的工作，同時還要爲了你的錯誤來買單。
不過話說回來，這個社會每個人都有不如意的時候，都在努力的活出自己喜歡的樣子，所以在遇到不順心的事情的時候，包容他人也是包容自己，要知道當您的外賣訂單出現超時的時候，外賣員比你更著急，所以別爲了這幾分鍾的時間去投訴一個急匆匆正在爲您送餐途中的外賣員。或許人家在爲最後這幾分鍾更加快速的騎行著，畢竟退掉了從新點一份也耽誤時間不是嗎？