新加坡航空公司透露，采用新座艙設計的首五架A380型客機是將從法國制造商空中客車接收的新飛機，其余14架現有客機則會通過改裝更換新座艙，工程預計在2020年完成。
新加坡航空公司將斥資約11.5億新元，爲旗下所有A380型客機推出新的機艙産品。經重新設計的A380型客機將減少豪華套房艙，並增加優質經濟艙及經濟艙的座位，首架定于下個月投入服務。
新航昨天爲旗下A380型客機的新機艙産品舉行推介儀式，並透露采用新座艙設計的首五架客機是將從法國制造商空中客車接收的新飛機，其余14架現有客機則會通過改裝更換新座艙，工程預計在2020年完成。
目前，新航A380型客機有四種座艙，座位分布有兩種。其一有12個豪華套房艙、60個商務艙、36個優質經濟艙、333個經濟艙，共441個座位；另一有12個豪華套房艙、86個商務艙、36個優質經濟艙、245個經濟艙，共379個座位。
新設計的A380型客機共有471個座位，分別爲六個豪華套房艙、78個商務艙、44個優質經濟艙，以及343個經濟艙。
新航總裁吳俊鵬在推介儀式上回答媒體提問時說：“新座位分布的安排是基于多種考量，其中包括如何迎合市場需求，以及如何善用飛機上的空間。”
吳俊鵬指出，新航進行了四年調查與研究才完成此次座艙的新設計，期間搜集了大量反饋，以了解搭客的偏好。他也說，座艙新設計的理念著重于爲搭客提供更大的座位空間、更多的私人空間，以及更個人化的體驗。
個別座艙的新設計包括：經濟艙有新椅背設計，讓搭客有更多腿部空間，也有能調整六種模式的頭靠，讓搭客更舒適；優質經濟艙與經濟艙分隔，以提供更多私人空間；商務艙利用更薄的原料制造，因此座位下方有更多空間放置小型行李；豪華套房艙擴大空間，搭客無需把椅子折起便能打開長約76寸的床，還能和旁邊的座位拼成雙人床。
此外，新航也在新設計的A380型客機推出新一代myKrisWorld機上娛樂系統，新功能包括能記下新航KrisFlyer會員的設置，在搭乘不同航班時也能繼續觀看之前未看完的娛樂內容。新航接下來將分批爲其他客機型號推出該系統。
至于機票價格是否會因推出新機艙産品而提高，吳俊鵬指新航從不以機艙産品爲機票定價，價格仍會按照供應需求而定。
首架新設計客機下個月飛往悉尼
首個使用新設計A380型客機的是本地飛往澳大利亞悉尼的航線，其他航點將會陸續添加。班號SQ221的第一趟航班定于下個月18日起飛，並在隔日折返。
新航在2007年是全球首家飛行A380型客機的航空公司，除了悉尼，目前飛往的航點包括中國北京和上海、德國法蘭克福、英國倫敦、印度孟買、美國紐約、日本大阪和瑞士蘇黎世等14處，平均每周有95趟從新加坡起飛的航班。
新航並沒有延續當年接收的首五架A380型客機的租約。對于此次改裝現有14架A380型客機是否意味著將來會延續租約的提問，吳俊鵬回答說，目前還言之過早，待租約到期時會再做宣布。
新航答複《聯合早報》詢問時指出，因商業機密原因不便透露旗下A380型客機目前還剩幾年租約，但卻指出部分客機歸新航所有，並不是租賃客機。