在新冠疫情影響下，人類社會的高速動脈民航業暫停了自己飛快的脈動，全球各地航空公司無有幸免，貨機成了最大贏家，777F與747F成了航空業的寵兒，有貨機的航司能喘一口氣，而只有客機的航司可謂是無比艱難了，體量越大受創越大。
易捷航空創始人斯泰利奧斯·約安努現在首要操心的是在空客訂的107架客機，如果未能取消在空客的訂單，就要開始解散航空公司的董事會了；並要求召開股東大會，討論裁掉公司高管安德烈亞斯·比爾維特。
英國政府在本月二號的監管文件中披露，他們已經收到易捷航空的請購通知書，其中提出了一項決議，就是要求從董事會中踢出比爾維特。其實上個月公司創始人就警告，除非航空公司以新冠疫情爲由終止與空客的額外飛機合同，否則每七個周罷免一名非執行董事。
747貨機
易捷航空創始人這種高調直接暴露公司內部矛盾的做法，就算易捷航空挺過疫情風波，也非常不利于公司未來的長期發展。
不僅是航空公司，各個行業的企業都在擴充自己的現金流，提高在難以預測的未來幾年中的抗風險能力；相當于現有機隊1/3規模的新機訂單，風險確實過高；易捷航空已經開始和空客協商取消訂單，航司對于客機制造企業來說唇亡齒寒。