在倒車時有一個很有趣的現象，很多老司機即便是車上裝有倒車影像，他們也不怎麽依靠倒車影像來倒車，這是爲什麽呢？其實這裏面還真是大有學問，今天我就通過一個倒庫停車的實景演示給大家揭示出裏面的技巧和奧秘,有利于新手朋友們練出倒車倒庫真功夫。
現在在倒車影像畫面中看到地面上的標記，第一個是距離車位後邊線兩米的位置，
然後每10厘米做一個標記，
這樣便于在倒車影像中判斷距離，通過實際測量在影像中看到的下邊沿位置所對齊的地面位置，實際距離後保險杠邊緣大約30厘米，
也就是說當你在影像中看到第一個標記與影像下邊緣對齊的時候，後保險杠距離第一個標記點30厘米。隨著車輛往後倒，這個對齊點也在逐步後移。
因爲倒車影像的攝像頭大部分都安裝在車尾的車輛號牌位置，這個倒車影像的攝像頭安裝位置決定了它的偏離度，以及畫面失真等因素，我們看上去後面這三個車位邊線都是彎曲的，
基于這個原因，倒車影像只能作爲一個參考工具而不能作爲准確判斷的決定性依據。
首先看一下通過觀察倒車影像的倒庫的演示：挂倒擋，倒車影像隨之打開，現在可以通過影像畫面，基本清晰的看到後方路況，剛才已經介紹過，雖然畫面失真，邊線彎曲變形，但是它還是有它的積極作用，那就是可以看到車輛正後方有沒有障礙物。在整個倒車過程中，能看到的都是車後的影響畫面，
對于車身兩邊的情況是看不到的。
如果單純依靠倒車影像來完成倒車的話，第一，因爲看不到車身兩邊的狀況心理沒底；
第二，因爲盲區太大，處于盲區內的動態情況無法發現。第三，車身順直情況和車身兩側的邊線距離無法直觀的判斷，因爲能看到的後方邊線都彎曲變形，也無法感知車身是否順處于順直狀態。
在倒庫到位停車時，左右兩個紅錢拐角與邊線對齊狀態不夠工整，左邊靠近，右邊靠遠。
下面我再通過觀察後視鏡看一下倒庫情況。挂倒擋起步倒車，隨著向左打方向，隨著觀察左側後視鏡，在左後視鏡中觀察，讓左前門把手去找庫角，
當左前門把手越過左庫角時向左打滿方向繼續倒車，車輛一直在向左擺尾入庫，當在後視鏡中看到車身與庫邊線即將平行時，快速回正方向繼續倒車，
通過微調方向，讓車身保持順直狀態繼續倒車，當左前門把手前半段位置壓住車位後邊線時停車，
此時車後保險杠距離車位後邊線大約30厘米。
在整個倒庫時，左邊後視鏡中既可以看到車後的情況又可以看到車身左側的情況，能看到這些情況，在倒庫時你心理會踏實，因爲沒有那麽大的盲區，有動態情況可以隨時發現，還有就是後視鏡畫面真實，沒有線條變形，對距離和景物更容易判斷。
下面我同時打開倒車影像畫面，但是我還是看著右側後視鏡倒車，大家可以分別觀看不同的畫面體驗一下，看看有什麽不同的感受。挂倒擋起步，向右打方向，在右側後視鏡中觀察右後角讓它去找車位右前角，
當右後輪過了庫角時向右打滿方向繼續倒車，在後視鏡中發現車身的車尾部分向右側庫邊線傾斜，
隨即向左回方向糾正到車身與庫邊線平行時回正方向繼續倒車，當右前門把手覆蓋住車位後邊線時停車，
剛好後輪到達車輪擋位置。
在倒車影像的畫面中仍然是車位邊線不規則，畫面中左右距離大小不一，但是車後的地面情況可以清晰可見。
通過以上倒庫停車試驗，可以得出以下結論：
第一、倒車影像可以清晰地看到車後畫面，可以有效避免低矮障礙物，可以彌補後視鏡在這方面的不足；
第二、後視鏡可以觀察到左右車身兩側的動態狀況，而倒車影像在這方面是一點也看不到的，因爲它只能看到後方；
第三、後視鏡在判斷左右車身與庫邊線距離方面比較真實，有利于把車停正，
倒車影像可以找到標記點對齊車位後邊線，有利于把車停到後方障礙物極限位置。
綜上所述，觀察後視鏡相對于倒車影像更直觀更准確，可以看到的範圍也更廣，作爲新工具的倒車影像，確實存在很大的不足，不能完全依賴它，但是可以作爲輔助工具與觀察後視鏡倒車取長補短，讓你倒車更准確更省心。