李思敏 報道
本地私召車業者爲吸引司機展開“拉鋸戰”，繼Grab向康福德高德士司機“招手”後，優步也宣布爲司機應用推出數個新功能，相信是爲了減少流失司機。
自私召車基本管制條例在7月生效後，市場估計私召車司機數量不斷下降，形成司機短缺的現象。
Grab過去幾個月推出面向康福司機的過檔配套，成功吸引至少3000名康福司機加入Grab的平台，其中大多決定改駕私召車。
優步（Uber）昨天則宣布爲司機應用推出多項新功能，希望能爲旗下司機制造更好的工作環境。
這包括讓司機選擇拒絕或接受預計超過半個小時的接載工作，以及讓司機爲“收工”目的地填上收工時間，確保他們能夠准時下班。應用也增設“取消計時器”（cancellation timer），只要乘客在司機等候五分鍾後取消車程，計時器就會通知司機能夠收取取消費。
在這之前，優步司機須接受至少80％的接載要求，才能獲得司機獎勵。不過優步也決定取消這個要求，讓司機只須符合其他條件，同樣可獲得獎勵。
優步新加坡業務主管黃其偉指出，公司是在聽取多名司機的意見，並與他們展開多場討論會後才決定介紹這些新功能。
黃其偉說：“司機無須時時刻刻擔心是否達到我們的要求，也能夠更加靈活選擇他們的工作時間。這些都能減輕司機的負擔，爲他們制造更好的工作環境。”
新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）受訪時指出，私召車業者普遍面臨司機短缺的問題，優步選擇優化司機環境或可占到優勢。
他說：“所有業者都在爭搶著同一群司機，其他業者目前提供各種租車優惠，但這些只是暫時性的。雖然不排除有些司機會爲了更高的收入選擇忍受可能不太好的工作環境，但我相信對其他司機來說，更重要的是有個能夠照顧到司機福利的優良工作環境。”