曾協助解開地鐵環線信號間歇性中斷謎團的國防科技局，將派駐一組五人工程師到SMRT地鐵，協助SMRT檢討和改進地鐵維修。
SMRT昨天發文告透露上述消息時說，這組國防專家專門進行技術規劃與管理、基礎設施建築與保護，以及運作與支援的研究，他們下個月起將被派到SMRT地鐵長達六個月。
其中，運作與支援工程師將在評估政策、計劃和程序方面提供專業知識和經驗，協助SMRT更好地管理複雜的工程系統生命周期，讓維修機制跟上最新的科技發展。
SMRT指出，一些器材已有30年曆史，運作與支援工程師可協助該公司進一步更新其維修機制，以達到現今運輸業的最高標准。
國防科技局（DSTA）工程師將協助檢討SMRT在運作與支援方面的能力，並針對組織與政策、流程與程序，以及能力與培訓方面提出改善建議。
去年協助找出
環線信號受幹擾源頭
國防科技局連同其他機構包括國防科技研究院和政府科技局等，曾在去年協助陸路交通管理局和SMRT找到環線信號在8月底至11月間受間歇性幹擾的源頭。
文告說，國防科技局在保障新加坡防務和安全方面的能力，讓該機構的工程師掌握管理複雜工程項目的專業知識，包括從構思概念到實際部署，以及系統的中期翻新和更換。
SMRT主席佘文民說：“我們須集結新加坡最好的工程人才及所有所需的資源，協助SMRT在地鐵運作和維修方面做得更卓越。
“SMRT須嚴格審查運作與支援及維修政策、手冊和程序，讓它們達到鐵路管理的世界最佳標准。”
台北捷運七人專家團
將前來進行獨立檢討
另外，台北捷運公司將在下個月初派出一組七人專家團來新加坡，對SMRT地鐵運作與維修進行徹底和獨立的檢討。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠日前在國會發表部長聲明時也透露，新科動力（ST Kinetics）已應佘文民的要求，讓執行副總裁兼首席技術官郭威安博士從下月起到SMRT報到，負責領導SMRT擴大後的審查團隊。
對于SMRT廣召外援，新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士認爲，這對安定民衆的心情有一定幫助。
他受訪時說：“國防科技局工程師由于工作性質，在關鍵和精密工程項目方面經驗豐富，對精度和可靠度的要求也很高，追求零失誤，他們可協助鐵道工程師看出盲點。
“佘文民本身是工程師，非常熟悉新加坡的工程社群，希望在他領導下，能動員一些最好的工程專家來‘診治’SMRT。”
新加坡理工大學工程助理教授周毅博士也說：“集合各方力量來解決全國的挑戰是好事，可考慮進一步擴大到學院和研究機構，讓大家一起建立起專業知識和能力。”
SMRT的維修人員在碧山地鐵站排水系統維修記錄上做手腳，至今共有13人被停職。