（新加坡12日訊）Grab私召車司機申訴，阻斷措施後，送餐訂單銳減，甚至一天零訂單，指摩哆送餐員的訂單卻源源不絕，認爲分配欠公平。
Grab 司機卓宏茂（36歲）昨天告訴記者，從阻斷措施開始後，訂單銳減，致電向公司詢問，對方卻說是僧多粥少的關系。
“今年頭兩個月，僅僅開車載客一個月可淨賺約2400元（7200令吉），但3月開始搭客量減少，淨賺減到500元（1500令吉），從三周前加入送餐行業後，一天收入還有百多元，但現今乘客與送餐訂單都寥寥無幾，簡直是雙重打擊。”
他舉例，前天零訂單，昨天只收到兩個訂單，僅賺22元（66令吉）。
卓宏茂車上看著手機，等待送餐訂單。
“不過我昨天到商場取食物時，巧遇摩哆送餐員，他反而是送餐送到手忙腳亂。”
有鑒于此，他認爲在訂單分配上，公司應該是將優先權給了使用摩哆或個人代步工具的送餐員，但這對他們這些司機來說有欠公平，將向公司和相關當局反映。
另一私召車司機顔永平（59歲）說，前天只送了一次訂餐，載了一名乘客，只賺了27元（81令吉）車資，即使獲得租金回扣，一天仍需承擔44元（132令吉）租金，可說是做虧本生意。
全國德士師傅協會和全國私人計程車司機協會顧問洪鼎基受訪時指出，私召車司機目前除了載客，還可送食物與日常用品，選擇較多。
“但使用其他交通工具的送餐員只可在用餐時間送餐，而體力與送餐距離，對他們來說也是個局限。”
他認爲，目前送餐訂單是有增加的趨勢，也希望外派公司善用司機來送食物與日常用品。