由于新加坡疫情嚴峻，新加坡航空日前宣布延長取消大部分航班，直至6月底。
新加坡航空在網站發布文告表示，目前保留飛往15個城市的航班，包括六個東南亞城市、東京、上海、倫敦及洛杉矶等。僅存的所有航班都須獲相關監管當局批准。削減的航班等于原本客運量的96％。新加坡航空及勝安航空（SilkAir）將繼續根據冠病疫情的演變，調整航班服務。
根據新加坡衛生部公布的最新數字，截至4月26日中午12時，該國單日新增931例確診個案，總確診病例達到13624宗。新增病例多數是住在客工宿舍的外籍勞工，15人爲新加坡公民或永久居民。
自3月下旬以來，新加坡的新冠疫情大規模爆發，目前已成爲東南亞確診個案最多的國家。這對新加坡航空業帶來了沉重的打擊，而新加坡航空無疑首當其沖。公司在3月24日宣布，取消96％的航班，同時，新加坡航空和勝安航空的共147架飛機中有138架須停飛，酷航的49架飛機則僅剩兩架繼續運作。
新加坡航空坦言，新冠疫情帶來了“有史以來面對的最大挑戰”。公司總裁吳俊鵬在內部郵件中表示，公司高層將加大減薪幅度至30％，大部分員工則強制休無薪假，預計1萬名員工受影響。
爲了應對疫情危機，3月27日，新加坡航空發布公告表示，公司將發行總值53億新元的附加股，以及通過配售97億新元的10年期強制性可轉換債券（mandatory convertible bonds）進行集資，集團大股東淡馬錫控股（Temasek Holdings）承諾將按股權比例收購附加股及債券，並承諾購買所有未配售的附加股及債券。淡馬錫控股作爲新加坡國有投資機構，目前持有新加坡航空55%的股份。
此外，星展銀行也將新加坡航空提供一筆40億新元的過渡性貸款，淡馬錫控股亦是該行最大的固定股東。新加坡航空此次的注資配套總額高達190億新元。
創立于1972年的新加坡航空集團，在全球各地雇用超過2.7萬名員工。公司的財報顯示，截至去年12月底，該公司背負了約76.6億新元的總債務，而資産負債表上僅有15.7億新元的現金。
同時，業內人士指出，即使取消大部分航班，新加坡航空仍需支付高昂的固定成本。財報披露的數據顯示，在截至去年12月底的三個月內，公司的員工成本高達8億新元，飛機維護費用及折舊支出則分別爲2.1億新元、5.22億新元。
航空業是新加坡經濟的一個關鍵支柱，支撐著該國超過12%的國內生産總值（GDP）和37.5萬個就業崗位。
根據新加坡交易所日前發表的一份報告顯示，該國四只航空業股票，新加坡航空、新航工程（SIA Engineering）、新翔集團（SATS）以及新科工程（ST Engineering）的總市值維持在210億新元，股票的日均交易總值在今年第一季達6660萬新元。這意味著它們占新加坡股市總市值的2.9％和每日交易總值的4.3％。
因此，新加坡政府3月26日罕見地發表了一份追加預算案聲明，涉及480億新元。這份追加預算案的重點之一就是扶持航空業，該國政府不僅推出總值3.5億新元的加強版航空業援助配套，並將承擔航空業員工高達75％的薪金。
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