根據人民日報報道，美國東部時間5日早上，美國交通部發出即日生效的新命令，允許中國的航空公司每周總共經營兩趟往返美國的定期客運航班，以作爲對中國民航局4日最新決定的回應。
加上近期不斷蔓延的騷亂，讓美國經濟更是雪上加霜，特朗普運用極端手段，讓美聯儲無限制注水美國股市，雖然在短時間內美國股市一片觸底反彈之勢，但也讓世界各國對美國的自私行爲嗤之以鼻，多國連續抛售美國國債，連續的回購美國債讓美聯儲焦頭爛額，從放水之時的每日回購750億美元到近一周的每日回購45億美元，下降幅度高達95%。
在美國”禁飛令”下達以後，6月4日，中國民航局宣布，對此前執行的國際航班”五個一”限制政策進行調整。新的調整政策放寬了”3月12日”的限制，規定自2020年6月8日起，所有未列入”第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可範圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市，每周運營1班國際客運航線航班。
也就是說，如果美國疫情嚴重，入境中國航班的新冠病毒患者在數量與頻率上超過了民航局規定的數量，中國再次暫停美國航司的入境。
該舉措明顯是針對目前國內疫情基本穩定，國外疫情嚴重而專門制定的，由于我國對外經濟發達，海外僑民、海外留學生衆多，出于人道主義、出于經濟影響考慮均需要適當開放國門，獎勵與熔斷既可以與外界逐步增加交流，又可以在外防境外輸入性疫情可以起到很好的抑制作用，對于我國恢複對外經濟也是具有明顯的積極作用。
加上境外人民的入境需要隔離與核酸檢測，可以基本杜絕境外疫情的大規模輸入。
航班逐步恢複是必要舉措，非美國施壓開放所致
美國交通部的”禁飛令”作爲特朗普慣用的外交技倆，實際上即使”禁飛令”沒有發布，逐步的恢複與外界的交流也是勢在必行的，不但對外經濟即將逐步恢複，海外留學生歸國也將更加容易。