嘉摩哆總經理黃成順指出，混合動力車以往可享有高達3萬元的稅務回扣，但車輛減排稅務計劃今年生效後，回扣額減至1萬元。這麽一來，車價就貴了兩萬元，買氣因而不高。
新的車輛減排稅務計劃今年生效，一般屬大型及豪華車組的混合動力轎車因回扣減少，影響買氣，使該組擁車證成價連續三期下滑，創2016年3月以來新低。
本月第二輪擁車證投標結果昨天揭曉，擁車證成價除電單車組（D組）外，其他車組全面下滑。其中，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下滑4510元（10.89％），報3萬6890元。
大型及豪華車組（B組）的成價下跌2628元（5.80％），報4萬2661元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也滑落3390元（7.15％），報4萬4000元。這是2016年3月以來，最低的豪華車組和公開組成價。
這兩組在2016年2月第一輪的擁車證投標活動中，成價分別報3萬8610元和4萬4001元。
新加坡車業公會會長林雅保說：“上周末雖有車展，但車展以展示新車款爲主。活動吸引不少人潮，但買氣不高。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順則提到，A組成價上一期上漲，從3萬8200元升至4萬1400元，導致一些潛在買家持觀望態度，不願在此時進場。
至于B組成價滑落，黃成順說，混合動力車一般屬于B組，以往可享有高達3萬元的稅務回扣，但車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）今年生效後，回扣額減至1萬元。
“這麽一來，混合動力車就貴了兩萬元，買氣因而不高。再說，要買車的去年也已進場，導致對擁車證的需求減少。”
VES生效後，陸路交通管理局在制定稅務回扣或附加費時，除了二氧化碳，也把微細顆粒、氮氧化物、碳氫化合物及一氧化碳考慮在內。由于標准更加嚴格，一些原本享有5000元到3萬元回扣的暢銷車款，不但少了回扣，還可能得多付1萬元到2萬元附加費。
黃成順指出，車商爲吸引買家，推出各種優惠，影響了利潤，因此競標擁車證時，不會把標價放得太高。
預計下一輪成價會被炒高
他預計擁車證成價下一輪會被炒高。“買家會被目前較低的成價吸引，陸交局很快也會公布下來三個月的擁車證配額，如果減少，相信會刺激買氣。”
另外，電單車組的擁車證成價上揚300元（3.90％），報8001元。
新加坡摩托車商會總務李文偉說，近來，七八千元的D組擁車證成價似乎是個“常態”。他指出，今年1月1日起，所有三輪及大型電單車（引擎容量超過200cc）須符合歐盟四期的標准，導致車商去年年底急于注冊手頭上歐盟三期的電單車。
“由于擁車證配額有限，電單車商還在處理當時無法標得擁車證的新訂單，這些買家主要訂購了歐盟四期的車款。既然擁車證需求沒有減少，成價自然只會繼續上漲，不會下滑。”
李文偉補充，農曆新年將至，一些電單車車主有意換新電單車，進一步推高了這組擁車證需求。
在昨天的投標活動中，貨車和巴士組（C組）成價下滑1101元（2.75％），報3萬9000元。