萬事通說
新加坡10月開通”僞出國“航班~
疫情對于個人影響不小，但縮衣節食，日子還是照過的。可是疫情對于一些企業來說，那影響不是一般的大！比如收入幾乎爲零的旅遊業還有拆客機改貨機的航空業。
爲了繼續生存，企業們紛紛想出各種辦法開源節流。新加坡航空前腳宣布裁員4300人，後腳立馬推出一趟全新的航線“僞出國遊”。這條消息一出，立馬上了熱搜……
什麽是“僞出國遊”呢？與大中國不同，國內航班就已經很多了。一些小島國在疫情鎖國後，航空業幾乎宕機。“僞出國”成了載客航線的唯一出路。不過，真的有人願意爲它買單嗎？
新加坡“僞出國”航線
中國一共有661個城市，截至2019年底，中國共有頒證民用航空運輸機場238個（不含港澳台）。與大中國不同，小島國新加坡開場貫穿南北或者橫跨東西，也就是個把小時的事。
但是爲了在疫情中生存下去，今年10月起，新航推出了最新的“僞出國”航線。從樟宜機場起飛，在空中飛行約3小時後，再原地降落返回樟宜機場。
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一般人可能認爲，這不是在浪費錢，浪費時間嗎？還有不少網友評論“新加坡人到底是有多閑？”不過，您可千萬別以爲這種航線會無人問津。
根據Singapore Air Charter進行的一項308人參加的調查顯示，有75%受訪者願意參與“僞出國”行程，而且其中有45%的人願意支付288美元（約2000人民幣）坐經濟艙、40%的人願意支付588美元（約4000人民幣）坐商務艙；有約60%的人表示希望航班持續兩個小時。鼓勵出行爲經濟複蘇拼盡全力
航空業是新加坡經濟的一個關鍵支柱，支撐著該國超過12%的GDP和約37.5萬個就業崗位。但新加坡航空7月29日公布的財報顯示，截至6月底，二季度淨虧11.2億（約56億人民幣），是新航有史以來最大的單季度虧損。
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國際航空運輸協會表示，預計到2024年前，航空旅行需求也難以恢複到疫情前水平。新加坡的名片–新航，爲了能夠維持生存拼盡全力！拆客機改貨機、繼2003年後首次大規模裁員4300人，推出全新的航線“僞出國遊”。
同樣，航空相關行業也在努力嘗試推動本地居民的出行和消費。雖然沒用外地遊客，但是新加坡目前已重新開業的30余家酒店推出了人性化的”僞度假“旅遊方案，讓顧客們可以在酒店裏慶祝家庭假期、紀念日、生日等，享受到難得的放松。
同時，爲了振興旅遊行業，新加坡旅遊局注資4500萬新元（約2.25億人民幣）開展SingapoRediscovers活動。與酒店、景點、零售和餐飲業者合作，幫助他們推出更多優惠配套。
新加坡旅遊局還批准重啓了346個本地特色導覽活動。一方面，促進國人出門消費。另一方面，幫助新加坡瀕臨崩潰的旅遊業渡過難關。
路是死的，人是活的，是危機也可以是機遇！通心粉們，新加坡酒店推出的”僞度假“模式和10月新航將開通的“僞出國”航線，你們會去捧場嗎？
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1 新元 =4.9852人民幣1 人民幣 =0.2005 新元（*截稿前更新）
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