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編按：《新加坡眼》昨天報道，私召車平台自曝旗下司機月入1萬新幣，曬出高額工資單。今天，一名曾經的私召車司機來給大家分享私召車司機到底能賺多少錢，和一些小內幕與約定俗成的小貼士。
（來自Grab網站） 獲取資格
從頭講起吧，想要成爲一名新加坡的私召車司機，是要通過考試才能獲得執照的。一般來說，要先到平台公司去申請上課，提供駕照和身份文件，平台會幫你安排上課和考試。公民可以直接參加課程和考試，非公民就要找擁有資格的公司挂靠，這些公司大多數是收錢辦事，把你的名字挂在公司裏，然後開一份工作證明給你。不過由于新加坡政府最近調整了，所以再想成爲新的私召車司機就只能是三十歲以上的新加坡公民了。如果你以前考到執照，則不會受到影響。
課程要上一整天，包括作爲私召車的一些特殊規則，比如如何接待殘障人士，如何處理突發狀況等。也包括停車上下客的規定以及違反各種規定要如何被懲罰，考試也是相關內容，但是和駕照理論不同，私召車司機資格考試全是英文，所以根據要求還要提供英文水平證明，“O”水准或者職場語言能力（Workplace Literacy）。
（來自LTA） 平台注冊
拿到執照之後就要去平台公司注冊了，這時候需要你提供車輛信息。一般就是自家車或者租車兩種方式。租車比較容易，只需提供租車合同就可以。自家車就需要辦理一系列手續，包括轉用途，重新購買商用保險，貼標簽等等。一切辦好之後，還要在平台上課，學習如何使用司機端軟件。 然後就可以上路載客了。
（司機端操作界面） 收入和分成
各位朋友在叫車時會發現車資是隨時變化浮動的，原因很簡單，車資是根據當時當地的用車需求變化的，當然還有不同車型不同需求的不同收費標准。比如G私召車APP，最常用功能的叫車起步價爲六新幣，行程三公裏，之後大約一公裏加一新幣。但是如果遇到早晚高峰時段，天氣突變（主要是下雨）等原因，車資加上溢價一下子會跳的讓人害怕。
舉個例子：從烏節路出發到後港，如果是平日上午10點這樣的不繁忙時段，車資大概10新幣左右；如果下午5點30分以後，車資就會漲到15至20新幣，如果再是周五或者下雨天，那費用就要25新幣以上了。訂單一般是平台隨機分發的，但是應該也有內部算法保證金牌司機拿到更好的單。
我本人就曾經接到過6點多從克拉碼頭到烏節路的29新幣的單，也接到過從武吉士到勿洛41新幣的單。不過，相比這種爽單，從聖淘沙去文禮15新幣，從淡濱尼去三巴旺12新幣這樣的慘單也同樣常常接到。
（司機端的乘客需求熱圖） 除了車資之外，司機還能有機會獲得平台提供的獎勵計劃和乘客給的消費。平台獎勵計劃要求比較多，例如接客率要超過90%，取消單不能超過10%，乘客評分不能低于4分等等，而拿到的獎勵計劃是載客得寶石，累計多少寶石可以換取多少獎勵。有時候司機會選擇拒絕一切錢少路遠或者目的地太過偏僻的單，因爲不管距離遠近，獲得的寶石都是一樣按照單數計算的。
除此之外，就是乘客的小費，這就完全看運氣。也許你一路和乘客聊得很high差點就要結拜，可是並沒有收到小費（不過可能收獲一個朋友），也許一路上乘客一語不發到達後隨手就給5至10新幣的小費也未可知。這和不同的小費文化有關，給或不給都沒錯，畢竟只是額外的收入而已。 每單訂單，平台要收取20%的分成，除此之外，平台就不會在額外收取其他費用了。我只做過G牌私召車的司機，所以不了解其他平台的分成標准，但是應該大同小異。
（司機端的明細） 基本支出費用
私召車司機貌似賺的還挺多的，但是我們通過收支清單簡單算一算就知道嗎，其實並不是這樣。 從上邊的部分看來，私召車司機的收入大概是車資加獎金加小費三個部分，綜合高峰高價低峰低價的平均值，全職私召車司機的收入大概在每小時可賺取25-30新幣左右。如果每天工作10個小時，整月不休息，一個月營業額一萬新幣其實是可以做到，而且不是特別困難的。 但是，營業額不等于純收入。 下面來看看司機的支出。
第一是車本身的支出，租車的話，每天的車租大概50-70新幣不等，取決于車輛本身的品牌和功能。純汽油車比如路上當私召車最多的馬自達，車租就比較低，大概50新幣一天左右，而油電混動車就相對租金比較貴一些，大概60到70新幣左右。租車不需要司機負擔路稅、保險和車輛養護的費用，只需按照租車公司的要求操作就可以了。
（來自Gumtree） 而如果要使用自家車的話，要操心的事情就比較多一些。首先要到陸路交通管理局（LTA）轉換車輛性質（私人使用到私召車）。然後要購買商業保險，爲運營過程中的乘客投保，商業保險的價格大概是私人車險的2-3倍，加上無索償折扣（NCD）折扣大概也需要2000新幣左右一年。還要繳納車輛路稅，以1.6公升排量純汽油車爲例，路稅每年682新幣。所以算下來，每個月差不多保險加上路稅要220新幣左右。另外還有車輛本身的車貸，每個月也差不多要至少7、800新幣，所以綜合起來每天也需要30-35新幣。 第二就是油，相比較來說，加油的花費要比車本身多得多。以目前最普遍作爲私召車的馬自達3，1.6公升來計算，車輛百公裏油耗大概7.5公升。新加坡的油價最近維持在每升2新幣左右（95號汽油），私召車司機有20%左右的加油折扣，所以算下來，一百公裏大概需要12-15新幣，每公裏油費1毛2到1毛5。私召車司機接到的訂單，少則2、3公裏，多則10幾20公裏，所以油費成本非常容易計算，所以這也是爲什麽很多司機選擇油電混動車的原因，畢竟油耗降低，成本也會降低很多。 
（來自Esso） 第三是公積金（CPF）醫療保險和個人所得稅，私召車司機屬于自雇人士，所以需要自己給自己繳納保健儲蓄（Medisave）醫療保險和自己申報個人所得稅。保健儲蓄是根據司機收入繳納的，按照不同收入，從每月30新幣到100新幣不等。個人所得稅則每年向政府申報，不過其實大多數司機辛苦一年，收入並不高，再加上各種扣稅，可能繳納的數額並不太多。 第四其它一些費用，包括停車、公路電子收費系統（ERP）等等，這些都沒辦法具體計算，但是如果做全職司機，每個月200新幣左右還是需要的。 成本核算
所以我們可以簡單根據上面提到的收支來計算一下私召車司機的收入，就以每天十小時工作，整月不休息的這位司機做例子：
收入：每小時30，每天300，一個月9000 支出：平台提成20%，-1800
車租：每天60，每月-1800
油耗：每天10小時，差不多接單20-30單，平均每單8公裏，每天240公裏，油費30新幣左右。每月- 900
個稅和CPF：每月80左右
停車和雜費：每月-200 這樣算下來，9000-1800-1800-900-80-200=4220
總結
經過我們簡單的計算，這位每天辛苦工作的私召車司機的每月純收入大概是4220新幣，在新加坡來說也還算是一個可以接受的收入水平。不過要注意，想要達到這樣的收入，你是沒有休息的，也不能生病，不能參加任何社交活動，幾乎所有清醒的時間都在路上駕駛，而且車也不能出一點點問題。 這種每天睜開眼睛就欠公司60新幣的感覺，一點也不好受。所以，看起來收入不錯的私召車司機，其實一點都不好當，全部收入都是辛苦換來的。 乘車小貼士
好了，看完以上的不太讓人開心的數據和分析，下面我以一個曾經的私召車司機的身份來給大家分享一些乘車小貼士，也提醒大家一些平時不太注意的錯誤小習慣。 1. 千萬選好上車和下車地點，尤其是上車地點。一定要選在一個確切的地點，比如商場、大廈、組屋的Pick up Point，這是最好的上下車地點，不會讓你錯過車，也不會讓司機錯過你。
2. 千萬不要自作聰明選好上車地點之後再跑到大路邊或者什麽其他你覺得司機更容易找到你的地方等司機，司機都是跟著導航找你，你跑了他找不到你就會按照乘客沒出現處理，會多扣你4新幣。
3. 盡量不要讓司機在巴士站、德士站給你停車上下，司機不好意思拒絕你，但是其實這是違反私召車規定的，如果被抓到司機是要被罰款扣分甚至吊銷執照的，而你又不會替司機承擔責任。
（選好上下車點，方便自己和司機） 4. 訂了車就盡早到上車點等候，不要等車來了才下樓，司機等候5分鍾就可以取消你的訂單，你就要多給4新幣。
5. 中途不要隨意更改下車地點或者讓司機停車，這些都是要增加收費的。同樣ERP也是乘客負擔，所以也不要因爲多給一兩新幣的ERP朝司機發脾氣。
6. 不要在車上吃東西喝飲料，真的有需要也最好詢問一下司機，一般司機都不會拒絕，但是畢竟是人家的車，出于尊重還是要提前知會。
7. 如果忘了什麽東西在車上，可以聯系公司或者直接聯系司機，但是如果司機給你送回來，請給司機報銷路費，一般司機是不會貪圖你的東西或者找你獅子大開口的，不過作爲丟東西的人，司機給你送回來還是應該補貼司機這段時間的收入和油費的。
8. 很多司機真的不喜歡接拼車單，因爲浪費時間又繞路，而且很可能拼不上。所以如果你貪便宜選拼車，就不要怪司機來的慢、繞路或者開的慢。我之前開私召車的時候，如果不影響接單率和取消率，只要是拼車我能不接就不接。到後來，由于我知道自己根本達不到獎金的要求，就更加放飛自我的拒絕所有拼車訂單。當然，我只是個例，大多數司機雖然心裏可能不爽，還是不會拒絕接單的。
9. 帶小朋友或者寵物的朋友記得選擇相應的服務，不要軟磨硬泡爲難司機，司機不好拒絕乘客，但是接這種不按規定的單都是要承擔被罰款被扣分的風險的，所以盡量不要給司機找麻煩。
10. 下車記得給司機五星好評，這可能會關系到司機的等級晉升哦。
以上就是我這個曾經的私召車司機的一些經驗和小提示，很多地方說的不准確也帶有很多的主觀想法。不過基本也是把新加坡私召車行業的一些小內幕和一些約定俗成的小規矩分享給大家，希望大家能喜歡。
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