去年（2017年）新注冊的汽車數量與前年相比增加5％，創下九年新高，部分原因相信與私召車業者擴充車隊有關。
根據陸路交通管理局在網站公布的數據，去年新注冊汽車達到9萬1922輛，比前年的8萬7504輛多約5％。這是注冊數量九年來首次超過9萬輛，上一次是在2008年，當時有9萬7348輛。
去年在路上行駛的私人出租車則有6萬8083輛，比前年的5萬1336輛多32.6％，其中大部分相信屬優步和Grab旗下車隊。
韓國現代汽車代理商Komoco Motors發言人指出，新注冊汽車數量增加的另外一個原因是因爲不少車主選擇在去年提前報銷車輛。
他說：“2014年至2016年的擁車證成價特別高，不少車主當時選擇更新擁車證多五年。去年擁車證成價則大跌，促使同一批車主報銷車輛，選擇買新車。”
他也透露，一些買家在2016年底投標擁車證，他們只需在六個月內使用擁車證注冊新車，所以都等到隔年才買車，推高了汽車銷量。
新加坡車業公會會長林雅保則指出，汽車銷售量去年報佳績是因爲不少公衆趕在政府實施新的廢氣排放標准前進場買車，其中12月的銷售量較好。
例如，日本廠牌豐田（Toyota）汽車的12月銷售量爲2477輛，是去年單月銷售額最高的月份。
車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）從上月1日起生效，新注冊的柴油車須符合歐盟六期（Euro VI）標准。本地新注冊汽油車已從去年9月起采用歐盟六期排氣標准。
林雅保說：“政府收緊排氣標准後，大家都預測購買汽車的回扣會減少，甚至還可能需要支付高達一兩萬元的附加費。爲了避免這個情況，不少人選擇在新排放標准生效前趕緊買車。”
在所有汽車當中，豐田銷售量最好，去年售出1萬9133輛，比前年的1萬7082輛多12％，重奪年度銷售冠軍。
平行汽車入口商銷量滑落6.3％
前年的冠軍本田（Honda）去年則售出1萬6013輛，比前年的1萬7917輛少10.6％，屈居第二。之前排名第四的馬自達（Mazda）這次則成功擠進前三，銷售量達到8509輛。
盡管汽車整體銷售量增加，但平行汽車入口商賣出的車輛卻從前年的1萬9888輛滑落6.3％，去年只售出1萬8634輛。
平行汽車入口商協會會長梁添丁指出，這是因爲不少車商不理解減排計劃詳情，“計劃生效前，我們不清楚有哪些車款可享有回扣或需要支付附加費，不敢輕舉妄動，把太多汽車帶入本地，造成‘有顧客但沒有貨’的情況。”
減排計劃已生效一個月，但梁添丁擔心排放標准7月進一步收緊後，會再次影響銷售量。
從7月1日起，當局會根據PFI汽油車的微細顆粒排放量，以及其他四種汙染物質——二氧化碳、氮氧化物（Nitrogen Oxides）、碳氫化合物 （hydrocarbons）及一氧化碳，制定回扣額或附加費。
梁添丁說：“屆時肯定會對整個市場造成不小的影響，我們目前還不清楚政府會如何制定費用，還在與他們商討。”