興隆銀行崩潰後，新加坡暫停了OBS的加油執照
業內消息人士稱，新加坡已暫停了陷入困境的欣隆貿易集團（Hing Leong Trading Group）旗下的海洋加油服務公司（Ocean Bunkering Services）的加油許可證，但此舉對全球最大的加油港的市場影響有限。
MPA發言人在一份聲明中說：“新加坡海事和港口管理局一直在監視Hin Leong Trading的關聯公司Ocean Bunkering Services的發展，”該聲明于10月21日提供給標准普爾全球普氏能源資訊。
發言人說：“鑒于OBS自今年4月以來已經停止了加油業務，並且迄今爲止還無法履行其許可承諾，MPA已經暫停了其加油許可證，直到另行通知爲止。”
發言人說，新加坡的加油行業與其他44個許可的加油供應商“非常多元化”，並補充說：“ MPA將繼續與行業利益相關者合作，以確保新加坡的石油産品和加油業務供應鏈繼續運轉，而不會受到任何幹擾。”
市場影響有限
根據MPA數據，OBS在2019年按體積計算是新加坡第三大獲認可的船用燃料供應商，在2018年是最大的船用燃料供應商。2019年，新加坡的船用燃料總銷售量約爲4750萬噸。
市場消息人士稱，新加坡掩體市場不理會OBS的掩體執照被吊銷的消息。
一家總部位于新加坡的燃油供應商表示：“自今年3月/ 4月以來，OBS尚未上市，因此這對供應或需求都沒有影響。”
市場消息人士稱，已交付的低硫和高硫船用燃料市場的交易很大程度上受到上遊原油價格和需求變動的影響，而不是OBS的缺席。
10月20日，新加坡交付的船用燃料0.5％S船用燃料溢價較新加坡船用燃料0.5％船貨估價擴大62美分/噸，至15.44美元/噸，市場消息稱詢盤量穩定，每日氣氛略微疲軟，導致上遊價格下跌，這迫使低硫船用燃料船廠走低。
業內消息人士稱，與此同時，新加坡現有認可的燃油供應商數量足以滿足當前的需求。
他們說，Minerva Bunkering和TFG Marine成爲新加坡港的有形船用燃料供應商，這也減輕了人們對今年早些時候興隆航空崩潰後對收緊駁船供應的擔憂，並補充說，兩家公司也帶來了一些穩定的迹象。由于全球冠狀病毒大流行以及嚴峻的信貸條件，該産品正面臨市場挑戰。
Minerva Bunkering和TFG Marine通過分別持有Mercuria Group和Trafigura的股份成爲關聯實體，這兩家公司都是在新加坡擁有重要業務的全球最大的獨立能源貿易公司。