9月22日,中國首次提出2060年將爭取實現“碳中和”(二氧化碳排放爲零)目標,又一次掀起能源轉型熱潮。而電動巴士,堪稱中國能源轉型中對外出口的又一張“黃金名片”。近日,在中國這一名片的助力之下,新加坡能源轉型之路將更上一層樓。
據聯合早報10月27日報道,自10月27日起,10輛全新電動巴士將在新加坡正式運營。到2021年中,新加坡訂購的60輛電動巴士將全部投入運營。屆時,該國公告巴士車隊每年的碳排放將減少7840噸,相當于1700輛私家車一年的碳排放量。
據悉,2018年,新加坡陸交局斥資5000萬新元(約合人民幣2.5億元),購買了60輛電動巴士,其中中企包攬了67%的訂單。中國汽車制造商比亞迪(BYD)、中國宇通客車和南瑞集團聯合體分別拿下20輛電動巴士訂單,而其余20輛巴士訂單則由當地的新科工程斬獲。
據中國新聞網10月25日報道,中國電動大巴用了10年時間,成功在歐洲公共汽車和旅遊車市場上站穩腳跟,成爲全球電動客車行業的領導者之一。截至當前,已有近2000輛中國電動大巴成功出口,開進了歐洲20多個國家的超100個城市。
以我國電動巴士行業龍頭比亞迪爲例。該中企已經成功向英國出售超過400輛各型號電動大巴,牢牢占據著英國約60%純電動大巴市場份額,其中在倫敦,這一數字更是超80%,位居第一。可以看出,中企有能力爲新加坡提供優質的電動巴士服務。
值得一提的是,新加坡的電動巴士訂單不止60輛,該國在2040陸路交通發展總藍圖報告中提出,爲加速能源轉型,到2040年所有公共巴士都將采用更潔淨能源。也就是說,未來,該國將購買更多電動巴士替換傳統巴士。不難看出,占據優勢的中企將有望拿下這一大單。
文 | 呂佳敏 題 | 徐曉冰 圖 | 饒建甯 審 | 徐曉冰