9月22日，中國首次提出2060年將爭取實現“碳中和”（二氧化碳排放爲零）目標，又一次掀起能源轉型熱潮。而電動巴士，堪稱中國能源轉型中對外出口的又一張“黃金名片”。近日，在中國這一名片的助力之下，新加坡能源轉型之路將更上一層樓。
據聯合早報10月27日報道，自10月27日起，10輛全新電動巴士將在新加坡正式運營。到2021年中，新加坡訂購的60輛電動巴士將全部投入運營。屆時，該國公告巴士車隊每年的碳排放將減少7840噸，相當于1700輛私家車一年的碳排放量。
據悉，2018年，新加坡陸交局斥資5000萬新元（約合人民幣2.5億元），購買了60輛電動巴士，其中中企包攬了67%的訂單。中國汽車制造商比亞迪（BYD）、中國宇通客車和南瑞集團聯合體分別拿下20輛電動巴士訂單，而其余20輛巴士訂單則由當地的新科工程斬獲。
據中國新聞網10月25日報道，中國電動大巴用了10年時間，成功在歐洲公共汽車和旅遊車市場上站穩腳跟，成爲全球電動客車行業的領導者之一。截至當前，已有近2000輛中國電動大巴成功出口，開進了歐洲20多個國家的超100個城市。
以我國電動巴士行業龍頭比亞迪爲例。該中企已經成功向英國出售超過400輛各型號電動大巴，牢牢占據著英國約60%純電動大巴市場份額，其中在倫敦，這一數字更是超80%，位居第一。可以看出，中企有能力爲新加坡提供優質的電動巴士服務。
值得一提的是，新加坡的電動巴士訂單不止60輛，該國在2040陸路交通發展總藍圖報告中提出，爲加速能源轉型，到2040年所有公共巴士都將采用更潔淨能源。也就是說，未來，該國將購買更多電動巴士替換傳統巴士。不難看出，占據優勢的中企將有望拿下這一大單。
文 | 呂佳敏 題 | 徐曉冰 圖 | 饒建甯 審 | 徐曉冰