生活有時候就是這樣！
越沒錢就越沒錢！
越是窮總感覺周邊的東西越貴還越漲…
這不，新加坡的“滴滴”Grab要漲價了！
（圖:來源自網絡）
近日，新加坡競爭與消費者委員會解除對Grab實施了兩年多的限制措施，也就意味著點對點載客服務監管框架生效，Grab的市場行爲不再由該委員會決定。
隨著點對點載客服務監管框架生效，競消委將從即日起解除自2018年9月24日實施至今的限制措施。
（圖:來源自網絡）
所謂的“禁令”稍微解釋下！
新加坡私召車，也可以理解爲網約車…
起步之初是Uber和Grab相愛相殺的局面，然！
作爲東南亞的扛把子Grab，沒過多久就把歪果仁Uber給幹跑了！
Grab在2018年3月收購了Uber的東南亞業務，Uber直接退出東南亞舞台。
不過，此次收購被競消委裁定違反競爭法，兩家公司除了共被罰款1300多萬元，也被令從2018年9月24日起采取措施，減少交易對私召車司機和搭客的影響，確保市場保持開放和競爭力。
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其實，仔細想想，這或許真是兩家公司的自己上演的一場周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨…
（圖:來源自網絡）
當年的“禁令”主要是——
Grab必須維持收購Uber前所采用的車資和傭金制度、取消Grab同司機和本地計程車公司的專營合約等。
今年7月已經傳出Grab要漲價的消息，理由是加收0.3元平台費，以用于改善安全措施、支付營運成本以及提升司機福利。
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本月20日，競銷委解除了對Grab的限制，這項提議才又提上日程。
自點對點載客服務監管框架10月30日生效以來，Grab等五家計程車和網約車業者已經獲頒召車服務經營執照。
隨著經營業者增加，加上監管框架已經確保業者計算車資的方式透明清楚，也列明業者不得阻止司機同時爲其他召車公司服務，因此當局決定撤銷對Grab實施的限制措施。
隨著限制解除，競消委將不會針對Grab征收附加費這項申請發布決定，但是表示將繼續跟陸路交通管理局和公共運輸理事會密切合作，確保點對點載客服務市場保持開放且具競爭力。
隨著競消委解除對Grab限制措施的消息發布不久，Grab也發文稱將會向乘客征收大約0.30元的平台附加費，但是車資和傭金制度至少半年內不會調整。
Grab表示這項決定也符合業界的標准，不過尚未公布具體實施的日期。
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新加坡另一家運營商Gojek在今年3月已開始征收附加費，且價格爲0.7元，還推出了取消行程收費制度。
根據Gojek的規定，乘客在與司機匹配成功的五分鍾內可免費取消訂單；但乘客若在匹配成功五分鍾後，或司機已抵達上車點的情況下取消訂單，將需支付4元的費用。
Gojek表示這個制度既給予乘客取消行程的靈活性，也保障了私召車司機的權益，避免惡意取消訂單的産生。
（圖:來源自網絡）
不管是Grab也好，Gojek也罷，都是做生意的，只要服務跟得上，安全有保障，費用在合理區間，怎麽都行…
畢竟都是要吃飯滴！
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