*本文經授權轉載自新加坡熱生活
最近小熱一直能聽到小夥伴
在吐槽中新的海運運費漲到沒人性
從450元到600元不等
讓人感覺只有貴跟更貴的差別。。。
“這估計是近10年最貴的海運報價”
以爲600最高了？
NONONO
還有朋友曬出更高價↓
按照這個趨勢
估計接下來還能繼續漲價
不過更讓人無語的是
貌似很多海運公司起價
起的相當不地道
問了身邊的小夥伴
他們自己在用的個別海運公司
是等到貨到倉庫了
才暗戳戳跟你說漲價了
聽這意思就是
我不按你給的價格還錢
你就不打算給我發貨了是吧？
別說人家還真就那麽拽
主要是小夥伴們也考慮到
貨都已經到人家倉庫了
要退貨？不好退
運費？沒有買運費險
本來吧雙十一會剁手
就是沖著東西便宜來的
結果省下來的錢
又全給裝到海運公司兜裏去了
還有的小夥伴
碰到的是那種說一套做一套的↓
目測這種公司
估計是看到其他家都漲價了
就自家沒起價
心裏不平衡了？
總而言之
現在的海運真的是又貴又慢
到底是一個什麽程度
來看看吧~
中國集裝箱，沒了？！
造成各位新加坡小夥伴困擾的
罪魁禍首就是“集裝箱”
集裝箱是直接跟出口挂鈎的
集裝箱沒有
意味著出口生意已經火爆了
來源：搜航網
估計有關注股市的人
最近肯定聽說
航運板塊股價大幅漲漲漲！
特別到現在
各國之間有恢複大宗商品出口貿易
航運需求就一直往上躥沒停過！
中國的出口絕對可以稱得上是
秒殺全球了。。。
來源：AFP
從7月開始
中國集裝箱出口量就猛增
進入10月份
這個速度就進一步加快
甚至增速還創下今年的新高
八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增加11%
這又是因爲什麽？
還不是因爲今年這個疫情
讓幾個原本屬于生産大國孟加拉、越南、印度等
東南亞國家的訂單
都找上了中國
來源：法新社
因爲各國當地疫情肆虐
生産力有種強強要癱瘓的感覺
而對于訂單自己上門的中國企業來說
內心也是各種糾結
一方面訂單爆
另一方面集裝箱又不夠
比如最熱鬧的深圳港
就聽說是缺集裝箱缺得最嚴重的
來源：深圳新聞網
聽說有的海運公司
從11月初開始就已經開始對
運往東南亞的貨物
收取每箱500美元（近700多新幣）、
每大箱1000美元（約1300多新幣）的“缺櫃費”
所以大家估計就能多少理解
爲什麽現在這會的海運運費會這麽貴
因爲可以運送貨物的集裝箱
已經到了那種”一櫃難求“的程度！
”現在都在排隊
一櫃難求
運價都漲上天了
還不能保障可以按時運輸“
據國內媒體的報道
很多做外貿生意的公司
現在就在線排隊等著集裝箱到來
而中國港口集裝箱缺得狠
這也意味著
出海的貨物有限、時間耗費將會更久
估計就要如部分小夥伴所說
本來雙十一買的東西
雙十二可能都到不了了
那麽問題。。。
其實也沒有解決
知道現在運費貴又得等了
關鍵是這種情況
到底會持續到什麽時候？？？
預測：明年春節後會好轉
現在有機構預測
這種集裝箱緊缺的情況
可能得到明年中國春節後才會好轉
2021年的中國春節
是在2月12那一天
也就是說理想估計的話
要集裝箱恢複到之前的正常容量
最起碼要到2月底或者3月初
那是不是也意味著
中新海運運費貴的情況
就得從最近一直持續到
明年2、3月？！
這也不是不可能。。。
據全球海運咨詢機構
德路裏中國區董事韓甯表示：
東南亞海運價
之所以會普遍漲高
除了一個集裝箱問題
另外一個重要原因就是
班輪公司把原本用于東南亞航線的船
直接調動到了美國航線
來源：集裝箱運輸
有的熱友估計就懵圈了
這東南亞航線
跟美國航線有半毛錢關系
據《金融時報》報道
也是因爲疫情
讓很多美國人選擇網購
再加上接下來他們也要過年了
就從中國進口大量貨物
貨物增加
意味著運載量也得跟著增加
但是美國航線本身就那麽幾條
爲了跟上需求
班輪公司就把跑東南亞航線的船
調給了美國。。。
然後全球的海運價
也就跟著起了。。。
來源：東方財富網
《上海出口集裝箱運價指數》
這兩天才公布一個數字
中國出口到新加坡每20尺貨櫃箱的運價
光是11月上半月
就已經暴漲253%！！！
所以分析來分析去
這就是赤裸裸地在表明
最近的海運價格就是低不了。。。
來源：nestia
有著急等海運貨物來的
想要按時來貨
估計還得在現有的海運價格上
再往上加點錢了~
歐美集裝箱多到擁堵
跟中國的情況完全相反的是
歐美國家的港口
比如美國、英國、澳大利亞等等國家
他們反倒出現了
大量空集裝箱積壓的情況。。。
來源：tiger containers
據權威機構預計
澳大利亞的空集裝箱數量
現在估計已經超過5萬個。。。
因爲目前就只有中國出去的船
（出口量大）
相比下歐美國家出來的船
可就少得可憐
來源：martime executive
于是就變成他們那裏
集裝箱多到堵路
比如最近英國港口的集裝箱
持續大範圍擁堵
隨之而來的就是各種擁堵附加費
旺季附加費等等
而美國洛杉矶跟長灘港的情況
更加慘不忍睹
來源：global trade magazine
據說滯留在碼頭上的
就有多達10000到15000個集裝箱
這也讓洛杉矶跟長灘港
這兩個地方的貨物運輸狀態
“幾近癱瘓”
另外美國西海岸港口跟芝加哥的情況
也是好不了多少
因爲進口大量貨物
導致滿地的空集裝箱沒處放
相信當地的相關負責人
這會真的得一頭焦慮。。。
椰友們，你們是不是也
卡在海運上了呢？
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