預計2024年竣工的東海岸綜合車廠將耗資32億元建造，其四合一設計成功省下約20億元費用，並騰出相等于兩個樟宜機場第四搭客大廈面積的土地。
東海岸綜合車廠（East Coast Integrated Depot）將三個地鐵車廠層層疊起，並結合一座獨立的三層樓高巴士車廠，是世界創舉。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天在面簿上載貼文說，東海岸綜合車廠是陸路交通管理局鐵路工程師團隊以創新方式，解決新加坡地稀，基礎設施需求逐漸增加的方案。“（這個設施）將耗資32億元建造，但如果我們把它們分開，建造四個單獨的車廠，那我們就需花費另外20億元！因此，這四合一的方案爲納稅人省了一大筆錢。”
除了節省開支，這個設計也騰出約44公頃土地，等同于兩個樟宜機場第四搭客大廈的面積。
根據陸交局提供的資料，東海岸綜合車廠的地下一層、地面層和二樓的地鐵車廠分別供濱海市區線、湯申—東海岸線和東西線使用。每層的地鐵車廠將獨立運作。三層地鐵車廠共可容納約220列不同長度的列車。毗鄰的巴士車廠則可容納約760輛巴士，比原定的550輛多近40％。巴士車廠共有三層樓，車間位于一樓，二樓和三樓則用于停放巴士。
陸交局指出，建造多層車廠時，三個地鐵車廠能共用地基和柱子，這讓整個結構更具經濟效益。四個車廠也能共享一些通用的設施和系統，如停車場、警衛室和食堂等，進一步節省開支。