交易最終若落實，對德士公司康福德高是否只有好處，分析師的看法不一。新加坡競爭局受詢時說，像Grab與優步這樣的私召汽車公司仍然受到競爭法令所管制。
市場盛傳私召汽車公司Grab有意收購優步（Uber）在東南亞的業務的洽談已進入最後階段，分析師認爲收購或許會面對監管當局的檢核，甚至是阻力。
即使交易最終落實，對德士公司康福德高（ComfortDelGro）是否只有好處，分析師的看法也不一。
新加坡競爭局受詢時說，像Grab與優步這樣的私召汽車公司仍然受到競爭法令所管制。
對于把優步新加坡脫售給Grab的做法，興業證券（RHB）研究主管瑟卡（Shekhar Jaiswal）告訴《聯合早報》，這將造成一個業者獨大的情況，可能將整個德士業“邊緣化”。言下之意，該交易若落實，未必對康福德高有利。
他說：“同新加坡競爭局檢核康福德高對獅城出租公司的收購一樣，Grab對優步的收購可能也要交給競爭局檢核。”
馬來亞金英證券分析師鍾明程在昨天發布的報告中指出，Grab有意收購優步在東南亞的業務，若消息成真，對康德德高將是正面消息，因爲整合可減少德士行業競爭。不過，相關監管機構可能會阻止該交易。
他認爲，新加坡交通部日前作出兩項宣布，一是公共交通車資可能增加，二是政府將進一步檢討對私召車的監管框架，這對康福德高也可能是好消息。
教育部長（學校）兼交通部第二部長黃志明日前在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時指出，政府正在檢討對私召車行業的監管，以及讓私召車業者申請執照。這是爲了確保快速轉變的私宅車領域能以符合乘客、司機與我國更廣泛交通政策的需要。
綜合彭博社與路透社的報道，Grab將買下優步在東南亞一些市場的業務，而優步則取得Grab部分股份。
根據數據和分析服務公司CB Insights的估算，Grab最近的估值是60億美元（79億新元）。
日本軟銀集團（SoftBank）是Grab與優步這兩個競爭對手的大股東。今年初，以軟銀爲首的財團再以93億美元入股優步，該交易既讓一些股東獲得一些款項，也直接爲優步注入12億5000萬美元。這項做法讓市場驚訝，因爲幾個月前，Grab剛向軟銀與中國的滴滴出行籌集20億美元，強化了“反優步聯盟”。
有看法指軟銀讓優步打退堂鼓，避免爲爭奪市場份額而蒙受更多虧損，是要確保Grab盡快獨步天下，也爲優步計劃明年上市前能盡快轉虧爲盈推一把。
另一方面，康福德高早前宣布以總值6億4200萬元，收購優步子公司獅城控股的51％股權。後者擁有獅城出租公司（Lion City Rental）約1萬4000輛汽車。針對康福德高和優步有意展開的戰略聯盟，新加坡競爭局在2月19日表示無法確定有關聯盟是否反競爭，因此決定展開進一步的評估。
事態的發展如今多了一層疑雲。Grab收購優步在東南亞的業務是否意味著優步將退出我國，而康福德高將何去何從？如今這個問題的答案還不明朗。