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陸路交通管理局推出一系列措施鼓勵民衆購買電動車，同時會安裝更多充電站方便充電。受訪車主和計劃購車的民衆對這些措施表示歡迎，也因此考慮在換車和買車時選擇電動車。
公務員孔祥曦去年曾經考慮購買電動車或混合動力車，也做了相關研究，但因行駛距離不理想、技術較新不可靠、價格高于預期、乘坐體驗不佳等原因放棄電動車，轉而購買了一輛寶馬休旅車。
（圖片來源網絡）
孔祥曦居住的榜鵝正好是政府規劃的八個“電動車充備”市鎮（EV ready town）之一，到了2025年，市鎮內所有組屋停車場將設有電動車充電設備。
他說：“（組屋停車場將增設充電站）目前對停車位不會有影響，因爲停車場很空。我計劃五到七年後在二手市場把汽車賣掉，然後看情況可能考慮購買電動車。”
餐飲業者王于渝打算下個月就買車，此前一直關注汽油驅動車，在政府宣布電動車相關基建與援助後，將目光轉向了電動車。
對她來說，最具吸引力的是上個月生效的電動車附加注冊費優惠計劃（Electric Vehicle Early Adoption Incentive），因爲可以一次過節省至少5000元。
（圖片來源網絡）
此外，由于政府將統一0到90千瓦以及90到230千瓦這兩組電動車類別的路稅計算方式，購買功率較大的電動車繳付的路稅可減少多達34%，這也讓她考慮購買功率較大的電動車，以滿足駕駛距離需求。
她說：“因爲電動車更加環保，又有這些激勵政策，我會更傾向于購買電動車，看會不會選到心儀的。我覺得如果路稅能有更多補貼，會更好。”
王于渝也關心充電站數量問題。政府早前宣布，到了2030年，全島將增設六萬個充電點，其中四萬個將設在公共停車場，其余兩萬個設在公寓等私人設施。
據她了解，中國一些城市因充電站數量有限而給電動車車主帶來困擾。她說：“短期內我還不會擔心，但如果本地購買電動車的車主越來越多，充電可能是我比較擔心的問題。”本文素材,觀點及部分內容來源于網絡,如果您認爲侵犯您的權益請聯絡我們及時刪除和修正
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