我國港口2月份集裝箱吞吐量爲282萬個標准箱（TEU），比去年同期增加22.9％，增幅比1月份的14.1％有所擴大。這也是我國港口吞吐量連續12個月增加。
根據新加坡海事與港務管理局（MPA）的初步數據，除了集裝箱吞吐量，其他貨運數據都取得增長，包括貨物吞吐量同比增加1％至4887萬公噸。
我國港口2月份燃油銷售量爲414萬公噸，比去年同期增長7.5％。在我國港口停靠的船只爲1萬1130艘，總噸數爲2億2425萬公噸，分別比去年同期增加4.4％和7.9％。
我國港口業務過去一年都處于上揚狀況中，部分原因是法國達飛輪船（CMA CGM）和中遠海運等組成的海洋聯盟（Ocean Alliance），以及阿拉伯聯合國家輪船公司（UASC）與赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）等組合的THE Alliance聯盟，去年4月把貨運航線從巴生港轉移到新加坡港，促成我國港口吞吐量大增。
這也使到去年我國的集裝箱吞吐量增加了8.9％，達3370萬個標准箱，港口所處理的貨運量也創記錄，達6億2620萬公噸。
爲支持港口業發展，交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生上周在預算開支辯論會上宣布，新加坡海事基金新加坡海事與港務管理局下來將投入1億元在海事業組合基金（Maritime Cluster Fund），協助行業測試和采納新科技，以及培養海事數碼和自動化技術方面的人才。
海事業組合基金預計每年支持30個項目，讓5000人受益。這項資金注入也使到海事業組合基金自2007年以來所取得的資金總額達到2億8500萬元。