新加坡航空（SIA）將探討爲子公司酷航（Scoot）開拓更多長途航線，擴展這家廉價航空公司的營運網絡。
新航總裁吳俊鵬昨天在美國波音公司（Boeing）飛機制造廠接受媒體訪問時說，新航今後可能把更多航線轉給酷航，也會考慮接管酷航部分航線。
截至去年底的第三財季，酷航營業盈利勁增48％至4300萬元，主要是因爲收益率上揚和載客率增加。吳俊鵬說，集團把廉航的成本優勢和新航營運長途航線的經驗相結合，令酷航在長途航線表現出色。
他也看好酷航與虎航合並後，能借助後者的網絡提升載客能力，從而開拓更多長途航線。
他說：“酷航今後不光能把握新加坡市場，還能通過虎航網絡接觸周邊市場。”
新航在2004年與合作夥伴合資成立虎航，後來又在2011年成立酷航。集團2016年全面收購虎航，兩家廉航在去年7月正式合並。酷航同時推出五條新航線，包括飛往美國夏威夷檀香山的長途航線。加上此前的雅典航線和今年下半年的柏林航線，酷航目前共有三條長途航線。
酷航營運成本比新航低45％ 兩家公司分處航空市場兩端
吳俊鵬透露，酷航營運單位成本比新航低45％，兩家公司分別處于航空市場的兩端。結合新航與酷航的優勢，讓集團有能力同時兼顧全方位服務和廉航市場，也能根據需求靈活調整航線。
以中國市場爲例，集團目前共飛往26個中國城市，是當地飛行網絡最廣的外國航空公司之一，其中過半目的地都是由酷航營運。新航此前因盈利不足而終止了飛往南京的路線，這條航線在酷航成立後得以重新投入營運。
吳俊鵬說：“集團可能把一些新航無法實現商業盈利的航線轉給酷航，反之亦然，當我們發現酷航特定航線的高端需求增加時，也可以轉給新航。”
酷航目前擁有16架波音787型夢幻客機和24架空中客車A320型客機，未來還會接收四架夢幻客機和39架空客A320neo客機。公司計劃在五年內將機隊規模翻倍。
在開拓廉航市場的同時，新航也會繼續專注長途和區域航線，鞏固在市場的領導地位。集團今年將接收七架A350-900超長程客機，並計劃在下半年恢複直飛美國紐約和洛杉矶的航班。公司也向波音訂購49架787-10夢幻客機，用于服務亞太區域航線。
吳俊鵬昨天透露，除了已經宣布的日本大阪和澳大利亞珀斯（Perth），787-10夢幻客機接下來還可能飛往更多日本、澳洲和印度尼西亞城市。
新航接收的首架787-10夢幻客機于美國時間26日晚上從北查爾斯頓的波音飛機制造廠起飛，預計今早10時抵達新加坡，屆時也會推介全新機艙産品。