酷航班機在南中國海上空盤旋約一小時，並在20分鍾內從3萬英尺高空降至1萬英尺。
根據航班追蹤網站Flightaware.com數據，涉事班機是在馬來西亞彭亨州北根（Pekan）一帶的上空，由兩架戰鬥機護送折返回國。
新加坡拉惹勒南國際關系學院國防分析員盧福偉副教授受詢時指出，一旦發生可對公衆安全造成嚴重危害的事故，空軍部隊就可能會出動戰鬥機來爲涉事飛機護航，以策萬全。
全球航班雷達網站Flight Radar 24資料顯示，班機在返回新加坡途中，曾在南中國海上空繞圈盤旋約一小時，更在約20分鍾內從海拔3萬英尺的高空降至1萬英尺，飛行速度也降低約三分之一。
盧福偉表示，在尚未確認是否真實存在恐怖襲擊時，護航的戰鬥機會盡量讓涉事飛機在國際空域盤旋，准備隨時采取行動。在必要時刻，戰鬥機機師可能需要執行艱難決定，將涉事飛機擊落入公海，以將傷亡人數減至最低。
“如果飛機真的突然爆炸，直接墜落地面的話，後果會更加不堪設想，因此一般會讓飛機留在海域上空。”盧福偉也指出，飛機持續在空中盤旋，不排除是爲了消耗多余燃油，以減少爆炸事故發生時可能造成的危害。
至于降低飛行高度及速度，則相信是爲了避免機艙突然失壓，導致乘客陷入缺氧狀態。
盧福偉說，嫌犯虛報炸彈威脅，必然會使航空公司蒙受巨額損失，包括燃油費、維修費等運作成本。