陳可揚 報道
北極航道的開發不會影響新加坡作爲航運樞紐的地位，因爲我國自700年前就是多條商貿航線的交彙點，是連接東亞和南亞的紐帶。只要國際貿易持續發展，不論是“一帶”“一路”還是“一道”，新加坡都會爲日益增長的人貨流通作出貢獻。
教育部長（高等教育及技能）兼國防部第二部長王乙康，昨早（6日）在南亞研究所舉行的第十二屆國際南亞研討會上發表主題演講時，作出以上表述。
他在演講中說，他數月前訪問芬蘭赫爾辛基時，當地的國際商會向他介紹了北極航道的開發情況。目前，北極冰蓋在5月至11月之間融化，使貨船得以穿過北極航行，縮短了船只從東亞駛往歐洲所需的時間。如果有一天，全球暖化使得北極冰蓋進一步融化，那北極航道就有可能全年通航。
部長表示，新加坡自700年前就是多條商貿航線的交點，爲中國—印度航線服務。今天，這條航線已經擴展成東亞和南亞貿易的重要線路，陸地上的“一帶”和冰上的“一道”都不會取代海上的“一路”，而是同時爲整個區域的人貨流通服務。
王乙康指出，新加坡有能力從四個方面爲南亞國家增值，即建設基礎設施、縮小技能發展差距、科技創新與創業合作，以及協力打造打造智慧城市。
他說，普華永道《2050年的世界》報告中提出，中國和印度將在2050年超越美國，成爲世界上最大的兩個經濟體；中國和印度的崛起無疑將世界經濟的重心移向亞洲，是重要的地緣政治變遷，對東南亞和新加坡會有重大影響。
“我對未來感到樂觀，只要中國與印度以及東亞與南亞關系保持穩定，經濟持續增長，包括新加坡在內的整個東南亞通衢都會受益。”