針對在更多地點裝置右轉箭頭交通燈的做法，受訪學者和公衆大多相信這能使公路變得更安全。然而，一些駕車者若不改變態度，對交通燈視若無睹，交通事故仍會繼續發生。
陸路交通管理局昨天答複《聯合早報》詢問時說，將在大部分車流量高的十字路口安裝“紅黃綠”三色箭頭交通燈，進一步加強公路使用者的安全。
近來，多名讀者致函本報，呼籲當局檢討交通燈的設置。網上也有人發起請願書，促請陸交局修改交通燈規則，檢討讓駕車者自行判斷在交界處綠燈時，可否安全右轉的做法，四天來已有1萬5000多人簽名支持。
發起上述請願書的網民Gen Y說，本地公路近年來持續加寬並增添車道，使交通情況變得更加複雜，駕車者越來越難作出知情和安全的判斷。
學者：應權衡管制和斟酌權
問及對有關建議的看法，新躍社科大學高級講師樸炳俊博士說，不全權讓駕車者自行判斷，縱使能令公路變得更安全，卻可能降低交通管理效率，造成更多擁堵情況，尤其是在繁忙時段。
樸炳俊說：“有關當局應在管制和斟酌權之間取得平衡，而不是一昧依賴交通設施，因爲駕車者的行爲與態度，對公路安全發揮著關鍵作用。”
受訪公衆也表達類似看法。駕車者吳慈榮（32歲，公務員）說，身爲駕車者不能因爲有先行權而疏忽駕駛，同樣的，行人也不能以爲駕車者有責任留意路況和讓路給行人。
他說：“添置右轉箭頭交通燈起到的阻遏作用只是暫時的。（目前）即使右轉箭頭轉綠，一些行人有時仍會碰運氣匆忙穿越馬路；也有司機沒耐心等綠燈亮起，結果就發生事故。”
這些情況對不少公路使用者而言並不罕見。駕車者許進利（36歲，IT銷售）認爲，更安全的做法或許是修改交通規則，廢除轉彎虛線格子，硬性規定駕車者在停止線前等綠燈亮起後才能右轉。“不過，如果大家現在都遵守交通規則，根本就沒有這麽做的必要。”
林慧美（25歲，行政人員）好幾次在使用交通燈人行道時，碰到性子急的駕車者等不及地從她身後駛過，讓她捏一把冷汗。她認爲，駕車者右轉時，有時可能只注意前方，沒照顧到盲點，很容易出事。
她說：“每個人的判斷都不一樣，有些人敢于冒險，有些就小心謹慎，有交通燈指引還是比較安全的。”