諾維娜地鐵站附近兩條地下人行道在爲南北交通廊道建造工程暫時“讓路”前，當局將建造臨時有蓋行人天橋，疏導地下人行道被拆除後的人流。
由于上述兩條地下人行道正好位于南北交通廊道（North-South Corridor）的路線範圍，它們在施工期間得先拆除，然後配合隧道建造工程重建。
現有兩條地下人行道從諾維娜廣場，分別通往稅務大廈（Revenue House）和金嶺商場（Goldhill Plaza）。
陸路交通管理局昨天答複《聯合早報》詢問時指出，地下人行道會在臨時有蓋行人天橋建成後才拆除。更多詳情會在較遲時公布。
發言人也說，當局將在工程展開前發出通知，以及在受影響地點張挂告示，列明替代路線。
陸交局昨天也宣布，標得在諾維娜一帶建造南北交通廊道部分隧道合約的承包商，是日本承包商五洋建設公司（Penta-Ocean Construction）和法國地基工程公司Bachy Soletanche新加坡分公司組成的合資公司。
這份合約總值7億9500萬元，涵蓋的隧道路段在湯申路地底下、介于薩福徑（Suffolk Walk）和諾維娜坡（Novena Rise）之間。除了設計和建造一條1.04公裏長的隧道，合資公司也將負責重建地下行人道，以及建造行人天橋、巴士站、有蓋走道和腳踏車道等設施。工程預料將在2019年首季動工。
該合資公司目前也負責湯申—東海岸地鐵線烏節站的建造工程。
此外，五洋建設在本地參與過多項道路和鐵路工程，曾負責興建濱海市區線的明地迷亞站，以及濱海快速公路的部分道路。它目前也參與湯申—東海岸地鐵線的兀蘭北站及光明山站。
陸交局文告也介紹，Bachy Soletanche新加坡分公司是土力和土木工程的專家，曾負責建造濱海市區線的武吉士站和直落亞逸站。
全長21.5公裏的南北交通廊道預計2026年竣工。它是本地第一條結合快捷巴士道、腳踏車主幹道及快速公路的交通設施，以鼓勵國人把步行、騎車及使用公共交通作爲一種生活方式。