這些地鐵站的翻新項目包括重新調整月台長椅的位置，以免阻礙人潮，同時也增設更多座位供乘客歇息。先驅站則把月台上的“天井”封起來，讓月台更寬敞，提供更多空間讓乘客候車。
南北與東西線部分地鐵站已完成了月台翻新工程，騰出更多空間讓月台更寬敞，舒緩尖峰時段月台人潮擁擠的問題。不過，另有一批地鐵站的工程延至明年才竣工。
陸路交通管理局受詢時透露，在獲選進行月台翻新的17個地鐵站中，目前有七個站的翻新工程已如期完工。它們大多是轉換站，包括碧山、波那維斯達、政府大廈、裕廊東、萊佛士坊、丹戎巴葛和先驅站。
這些地鐵站的翻新項目包括重新調整月台長椅的位置，以免阻礙人潮，同時也增設更多座位供乘客歇息。先驅站則把月台上的“天井”封起來，讓月台更寬敞，提供更多空間讓乘客候車。
過去，這些長方形“天井”是由矮牆或玻璃屏圍起，站在月台上的乘客可從這裏看到樓下的情形。“天井”封起來後，月台面積擴充多達15％，候車的乘客就有更多活動空間。
另外，巴西立站的月台翻新則預計會在一兩個月內完成，工程包括把月台“天井”封起來；更換原有的四張長椅，並增設16張新椅，其中一些設有可支撐雙臂的扶手，讓乘客候車時更舒適。
至于剩余九個地鐵站，陸交局受詢時透露，這些地鐵站的月台翻新工程預計將延至明年才完工，因爲當局需要較多時間進行規劃和設計工作。
這些地鐵站是宏茂橋、卡迪、義順、文禮、蔡厝港、金文泰、友諾士、湖畔及淡濱尼站。它們的月台“天井”也會封起來。
陸交局發言人說：“我們和承包商已開始爲剩余地鐵站的工程進行規劃和設計，並且爲工程征求所需的批准，不久就會施工。”
陸交局是在2015年10月宣布，最遲今年底爲我國最老舊、使用率又最高的南北與東西線其中17個地鐵站的月台進行大規模翻新，舒緩地鐵站在尖峰時段人潮擁擠的問題，讓乘客可更舒服地候車。
這是當局首次大規模翻新地鐵站月台，工程總共耗資約1480萬元。
對于下來是否會翻新更多地鐵站月台，發言人表示：“陸交局不時尋找方法改善乘客的體驗，我們將繼續評估是否有更多地鐵站可以進行類似翻新。”南北與東西線目前有61個地鐵站。
在巴耶利峇工作的白沙居民陳慧婷（40歲，行銷人員）說：“巴西立站月台在平日早上8時30分之前會相當擁擠，特別是對行動不便的乘客如輪椅使用者來說，可能寸步難移，希望月台騰出更多空間後，情況會好點。”
她說：“如果月台能提供更多座椅給有需要的乘客歇腳，那會更好，畢竟非繁忙時段的候車時間會較久一點。”