順應中國西部省份蓬勃發展的南向通道,既是物流網絡、經濟走廊,也是新加坡商家的一扇機遇之窗,窗外風光明媚、商機處處,受到新中兩國政商界的高度重視。
南向通道是中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的延伸,是以海陸緊密連接新加坡和重慶的戰略新通道,在“一帶一路”的基礎上銜接起“一帶”和“一路”兩條物流線,促成中國西部和亞細安國家直接連通,縮短物流時間,帶來龐大的經濟效益。南向通道也把新中互聯互通項目的戰略格局,從城市層面提升到省市間互聯互通的合作項目,帶來新一輪的契機。
廣西南甯則是中國面向亞細安開放合作的前沿城市,也是“一帶一路”和“南向通道”的重要樞紐。我在6月中旬率領總商會商業代表團考察南甯,此行旨在推進新加坡與南甯企業的對接與合作,讓本地企業能盡早進入廣西未來發展的策略行列,協助新加坡商家把握南向通道、一帶一路的雙重機遇。
潛力無限
在推動南向通道的發展等方面,中新南甯國際物流園、欽州港廣西北部灣國際集裝箱碼頭、南甯高新技術産業開發區、高新區中關村發揮著積極的作用。這些分別由新加坡企業太平船務、新加坡國際港務集團投資興建的物流園和碼頭,即是起著互聯互通作用的物流發展項目,也是貫通南向通道的樞紐所在。
物流是企業發展的重要環節,好比人體的經絡,經絡通則氣血順,物流和其他方面管控得當,企業也自然朝氣蓬勃。對制造業、産品加工業來說,物流成本中的費用和時間往往是原材料成本之外最大的支出項目。貨品從重慶運輸到新加坡的時間,因爲南向通道的啓用,以往通過長江三峽航道三周的運輸時間,縮減至一周,爲商家減省運輸成本,也爲消費者帶來更多選擇。
數碼杠杆
我們也從這次的考察了解到建設中的“單一電子窗口數據交換項目”如何憑借數碼化和大數據,進一步打通物流網絡的“任督二脈”,讓南向通道充分展現出“更省、更好、更快” 的效率。
南向通道是一扇機遇之窗,將開啓物流網絡中的數據通道。集裝箱在抵達新加坡前,貨品數據已經預先傳到,加速貨品到港的通關、轉運和配送程序,進一步減少物流的時間和成本,更好地發揮新加坡貿易及企業在新經濟時代的優勢。
我們可以預見的是,通過南向通道運送的貨品種類,包括新鮮産品將更多元化,這將帶動國際貿易、跨境電子商務的蓬勃發展。這是一個價格、品質、速度並重的時代,商家願意主動應變創新,盡早將業務數碼化,就能把握企業國際化所創造的新機遇。
商機無限
我認爲,南向通道將能帶動廣西和南甯的經濟發展,也能讓新加坡商家受惠。新加坡是海上絲路的沿線國家,也是東南亞的物流樞紐、金融中心。經營物流管理、運輸服務的新加坡企業與其他領域的商家都可以憑借新加坡的樞紐優勢,以及南甯的發展潛力,與中資企業攜手把産品和服務推向亞細安市場,共商發展、共謀合作。
(作者爲中華總商會會長)