陸路交通管理局將在本月底于黃埔通道樂齡安全區展開試驗，在該區道路漆上三維標記，以達到車道在駕駛人士看起來顯得狹窄的效果，借此鼓勵他們減速。
樂齡安全區推出至今 車禍發生率減近75%
陸交局昨天（12月5日）發布文告做出上述宣布時透露，日本目前已采用這個做法。
上述試驗將有助陸交局評估這些三維標記的有效性。
樂齡安全區推出至今已取得一定成效，區內的車禍發生率減少近75%。在已建成的15個樂齡安全區內，每年平均車禍案例從14宗減至四宗。
陸交局從2014年起在年長者比率較高的住宅區開辟樂齡安全區，依據各地情況改進公路設施，爲年長者打造更安全與方便的出行環境，鼓勵他們保持活躍生活。
目前，另外10個樂齡安全區的建造工程仍在進行中。
當局在改進區內道路安全所實行的措施，包括在路口豎立告示牌讓駕車者知道已進入安全區、提醒駕車者把時速減至40公裏、設置路隆使車輛放慢車速、增設安全島讓年長者分段過馬路、在直路上增設迫使車輛減速的彎曲路堤及方便坐輪椅者的斜坡等。
除了新加坡和日本試行漆上三維標記的交通緩行（traffic calming）措施外，冰島、中國、南非、德國等國家一些道路也漆上立體斑馬線，制造出路面上有障礙物的視覺效果，從而促使駕車者減速或停車，讓行人安全越過馬路。
駕駛人士陳俐儀（30歲，創新顧問）受訪時說，這些三維標記看來像障礙物，一開始看到自然會減低車速。
但她覺得，日子一久，當駕車者習慣標記的存在後，可能就達不到減速的效果了。
最近剛成爲擁車族的歐韋良（36歲，執行人員）也覺得，路上漆上這些圖樣顯得相當突兀，如果在駕駛時看到自然會放慢車速。
但他和陳俐儀一樣，覺得習慣標記存在後，他可能就比較不會再受圖樣影響而減速。
歐韋良也說，雖然漆上這些標記的出發點是好的，但他擔憂標記會不會也間接使得路況更危險。
他解釋說：“有些駕駛人士一旦發現前方有測速攝像機時就會踩刹車器減速，有時這反而會增加發生車禍的概率。不知道沒有心理准備的駕駛人士看到這些三維標記時，會不會也有同樣的反應。”