李錦松 報道
私召車業者GOJEK即日起實行動態計費，這意味著乘客在召車需求高的時段叫車，得准備支付比平時更高的費用。
印度尼西亞最大預召服務供應商GOJEK上個月底在本地推出測試版（beta）應用，爲公衆提供召車服務，據大部分用戶在這期間的普遍觀察，由于GOJEK未實行動態計費，而是依照車程距離計算車費，收費因此來得比本地另一家私召車業者Grab低。
GOJEK昨天向旗下司機及用戶發電郵，通知他們從今天淩晨起啓用動態計費。公司在發給司機的電郵中說：“你將在高需求時段賺得更多，包括惡劣天氣以及道路擁堵等情況。”
給用戶的電郵則提到，動態計費實行後，按需求而定，用戶將發現召車費用較高，“但不必擔心，我們將確保費用具競爭力”。
GOJEK發言人答複《聯合早報》詢問時說，實行動態計費將讓公司能更有效地分配供應與需求，進而縮短用戶與司機的等候時間，這有助改善雙方的整體體驗。
爲確保服務可應付需求，測試版的GOJEK應用分階段讓公衆使用。目前，應用服務範圍有限，涵蓋超過一半的新加坡，包括中央商業區、樟宜、宏茂橋和聖淘沙等，料從2019年初起擴大至全島。
駕駛私召車超過三年的羅姓司機（50歲）使用GOJEK平台已兩三個星期。他受訪時說，實行動態計費預計將有助提升司機收入，但也可能因此少了競爭力，最終效益不大。
“有時客源不斷，但車費卻是固定的，實施動態計費對司機比較公平。不過，單靠車資不夠我們償還車租等費用，還得努力達到公司定下的載客標准，以獲得額外獎勵金。”
試用GOJEK平台約三個星期，最近決定回頭使用Grab的馮姓司機（42歲）說：“可能是GOJEK處測試期，還未推廣到全國各地，所以乘客較少，我們一般很難達到獎勵標准，收入因此也受到影響。”
他補充說：“現在GOJEK要實行動態計費，收費最終將跟其他平台不相上下，那乘客更沒有選擇GOJEK的理由了，這將造成乘客數量進一步減少。”
今天是元旦前夕，大批公衆預計將外出參與倒數活動，在午夜後選搭私召車回家，應該是私召車的高需期。計劃今晚與朋友到濱海堤壩觀賞煙花的大學生黃家怡（21歲）說，她原本打算在散場後用GOJEK叫車，以避開其他私召車平台在需求增加時收取的高昂車費，不料GOJEK也在這個時候宣布實行動態計費，讓她十分無奈。
“我住東部，GOJEK若沒有動態計費，價格是所有選項中最低廉的。現在，我只好到時在查看不同私召車平台的收費再決定選用哪一家，不然就把錢省下，去擠公共交通。”
准備到市區參與倒數的林展鴻（29歲，網絡技術人員）說，公共交通到時應該非常擁堵，他考慮乘搭私召車離開。
“我還有一些GOJEK的代碼折扣優惠可使用，就算有動態計費，折扣後的價格相信還是比Grab來得低。若車費實在太貴，我可能會嘗試在路上召德士，或者搭私召車到離人人潮較遠的地鐵站，再轉乘地鐵回家。”