康福德高去年全年淨利高于市場預期。根據彭博社彙編的資料，分析師對集團去年淨利的預測中位數是2億9821萬元。董事會建議在5月14日派發每股6.15分的年終股息，前一年的年終股息爲6.05分。
由于公共交通服務業務以及曆來最大力度收購行動的貢獻，康福德高集團（ComfortDelGro）去年全年淨利增0.6％至3億零330萬元，全年營收增6.4％至38億零520萬元。
集團截至2018年底全年每股盈利從前一年的13.95分增加至14.01分，每股淨資産值則從1.2101元減至1.2070元。
董事會建議在5月14日派發每股6.15分的年終股息，前一年的年終股息爲6.05分。股票注冊的截止日期是5月7日。連同4.35分的中期股息，去年總股息達到每股10.40分，股息派發率爲淨利的74.6％。
康福德高的全年淨利高于市場預期。根據彭博社彙編的資料，分析師對集團去年淨利的預測中位數是2億9821萬元。
集團昨日（2月13日）在業績報告中指出，去年的營收增長主要來自公共交通服務業務。此外，有超過54％的營收增長，是來自2017年底和2018年進行的新收購。單在2018年，集團投資將近5億元于收購活動，這是集團曆來在一年裏進行的最高收購總額。
盡管競爭加劇，集團去年的營業盈利仍增加7.2％至4億3880萬元。新收購業務的貢獻占了營業盈利增長的三分之二或2070萬元。
此外，盡管去年少了前財年一筆關于Cabcharge Australia的1000萬元特別股息，去年的淨利仍然增加0.6％。
康福德高董事經理兼集團總裁楊萬成說：“2018年是集團業務的一個分水嶺，其中最顯著的是集團至今最積極的擴張計劃。僅在海外，我們就投資了4億3940萬元。其中，大部分投資在澳大利亞，我們還把業務版圖擴大至昆士蘭和北領地。集團的並購活動已經開始見效，爲我們現有的業務提供了急需的推動。我們將繼續關注投資機會與新科技項目，進一步鞏固我們業務的增長基礎。”
來自公共交通服務業務的全年營收增加12.9％至27億1000萬元。其中，新收購業務的貢獻占9610萬元或31％。
德士業務的全年營收因運營車隊規模的縮小下跌9.7％至7億2650萬元。
楊萬成昨天下午在業績發布會受詢時說，集團依然認真考慮進入私人出租車業務，但仍然在探討如何進場。集團目前已有1000輛私人出租車爲企業客戶服務。
他也指出，德士業務營收主要是因爲中國德士業務下跌，新加坡德士業務並沒下跌。
康福德高德士總裁洪維能透露，集團希望維持目前的德士車隊規模，至于進一步擴充則視市場情況而定。
據管理層解釋，本地德士業務取得增長，因爲集團報銷舊車換成新款德士後，收取更高的車租。德士司機則因爲新車節省燃油成本以及更低的柴油價格，最終仍受惠。
談及市場競爭情況時，康福德高集團主席林日波說，目前雖然Go-Jek進場了，但和當年優步（Uber）進場造成的沖擊比較，是相對的穩定很多。
至于集團旗下子公司新捷運的總裁人選，林日波說職務目前由楊萬成負責。新捷運經營的是國內業務，因此只在國內物色總裁人選。前新捷運總裁顔睿傑去年底因個人行爲失檢辭職。