我國去年全年共發生120起致命車禍，其中65起涉及電單車，而魂斷公路的124人中，電單車騎士和後座乘客也占61人，情況引人關注。
交警公布的數據顯示，去年全年發生120起致命車禍，比前年的117起略微增加；死亡人數則從前年的121人，增至去年的124人。致傷車禍則從前年的7726起，稍微上升至去年的7690起。
令人關注的是，去年一共發生65起涉及電單車的致命車禍，比前年的45起增長了44%。在車禍中死亡的騎士和後座乘客，也從44人上升至61人。
另外，涉及電單車的致傷車禍也從前年的4270起增加至去年的4358起，受傷人數從4803人上升至4837人。
交通警局局長高級助理警察總監林漢明指出，電單車騎士發生事故的原因大多是因爲超速行駛、疲勞上路導致注意力不集中，或雨天路滑造成。交警目前正與送餐服務公司緊密合作，確保送餐員在路上安全行駛。
交警也表示，2019年底以前，所有學員考取電單車或汽車駕照前都須接受模擬訓練，讓他們在安全的環境下體驗真實駕駛環境。交警也將繼續向駕車人士和騎士宣導良好的駕駛和騎駛習慣，包括計劃將防禦性騎駛的實踐課程納入電單車駕照課程。
年長人士出事逾四成因亂過馬路
另一值得關注的群體爲年長人士，他們涉及的車禍從276起下降至259起，卻占所有涉及行人的車禍的25%，40%更是因亂過馬路導致。涉及年長人士的車禍也奪走25條人命，占所有在交通意外中喪命的行人的62.5%。其中，半數的死亡車禍也是因亂過馬路導致。
對此，林漢明表示：“交警將繼續與社區夥伴合作，向年長人士傳達安全過馬路的信息，包括使用行人走道。交警也呼籲駕車人士要隨時留意馬路上的年長者，並呼籲親友勸請年長者遵守交通規則，使用行人過道。”
交警也表示，超速駕駛的個案和車禍數量都有所減少，而爲了阻止超速駕駛，當局在測速攝像機前裝置明顯的警示牌，並將測速攝像機漆上顯眼的橙色。當局也將在2022年前在限速區裝置閃光燈提醒駕車人士，並考慮安裝更多平均測速攝像機。